Заміна рульових наконечників та кульових опор

І так хлопці всіх привіт, почало якось у мене поскрипувати десьправоруч в районі стійки особливо коли здаєш назад з виворотом ну іпо бездоріжжю! кермовий наконечник та й раніше коли знімав стійкидля переробки на розбірні небагато підірвав пильовики на них, нудумаю точно хана наконечнику! значить змінив обидва наконечники, заміряючи штангелем відстань щоб відразу не мчати на розвал-сход, потестив-наче все гуд, а ні скрип періодично з'являвся (зате зниклане велика вібрація на кермі при 110-120км.Ч і це зраділо) Значитьміняю кульові, коли зняв старі у них був уже не великий люфт та ймастило під пильовиками перетворилося на щось схоже на козявки (короче висохла) При заміні вирішив зняти 3 шайби з 5 на шаблях щобзагнати кастор в позитивний 1 градус ( 1 шайба =20 хвилин в 1градусі 60 хв.)
Результатом задоволений скрип пішов (це була кульова опора)
Тепер треба зазирнути на сход-розвал перевіритися хоча авто йдерівно не тягне ні куди, хоча можливо кастор робить свою справу! Коротше заїду на стенд там буде видно сильно пішов сход-розвал! місці зняв по 3 шайби з обох сторін
пиловнику зовсім погано)