Всем КУ! Власне проблемка виникла з підвисанням оборотів на гарячийДВС, дросельна заслінка не дозакривалася! не дохід ДЗ! Далі підсписок винуватців потрапляє той самий трос газу-міняємо на новийкористь нуль! вісь де кріпиться п'ятак і маємо осьовий люфт! Варіанта як виправити це 2:
1)нова ДЗ-варік надійний але тягне фінансові вкладення)
2)відпускаємо гвинти кріплення п'ята, тягнемо вал у бік тросика (для того щоб у нього не було ходу у бік виробітку), центруємоп'ятак і затягуємо гвинтики-цей варик у мене прокотив, поки всегуд, подивимося на скільки вистачить! )
Тепер про заміну троса газу-тут писати особливо нічого зняття іустановка досить прості описувати не буду, єдине важкувато вставитигумове ущільнення між підкапоткою і салоном за це величезне "дякую"конструкторам ВАЗА-ніби змістити не багато дюрочку від пічнихшлангів і все було б гуд) Найважче в цій справі підібрати виявилосяпідібрати тросик-з короткий зубил, саме на чирик 8кл. Не знайшов, взяв 2 із шеснарів 1, 5л. І 1.6л. Підійшов з 1.5 16v на подив (довжина 155см.) з 1.6 трохи довше на зразок. На місці
замінив не дарма мій уже був пошарпаний життям)
Усім спс, може кому і стане в нагоді статейка)
Коментарі3
У мене була вже така проблема. Тільки не на прогрітому, при будь-якій температурі. Спробуй з молотка стукнути десь трикутник, саме де вказав червоним кружечком, але спочатку зніми трос і вона у мене не заїдала. Або краще поміняй дросельну заслінку те...
спс за пораду але у мене осьовий люфт вала заслінки, якщо читав до кінця то поки що вирішив проблемку)
Ну ладно) На майбутнє сказав за те) Просто не помітив ще записи під фото були) У мене минулого року був пошарпаний життям був