Значить незабаром планове регулювання клапанів (точніше вже пораробити) щоб не розкривати ще раз кришку вже з майбутньою новоюпрокладкою вирішив сам почистити сітку масло оздобителя ще не разутуди не лазив! < br/>
Скидаємо клапанну кришку відкрутивши дві бабусі і що ми бачимо:
не особливо чисто)
далі відкручуємо два болтика і знімаємо кришку під якою ізнаходиться сітка:
Ось вона лежить не кого не чіпає)
дістаємо і оглядаємо на ступінь забруднення:
Ось вона- Однозначно мити!
чистив я вся річ тим, що було під руками, а це уайт спірит і рідинадля миття посуду + зубна щітка! Підходить так само бензин, очищувачкарба і тд. Відмилося на ура не до блиску звичайно але зійде)
готово
чистота і порядок
Як то так хлопці! до нових записів! )
>
Коментарі9
У тебе там якісь водорості виросли. З досвіду знаю, якщо під клапанкою бруд, то в піддоні її не менше. Так що краще скинути піддон, а потім промити двигун у кілька заходів.
цілком згоден! є думаючи скинути піддон, адже машинці майже 20 років, сумніваюся що туди хтось лазив)
У мене подібна ситуація з 406м мотором. 256к пробігу, а в мотор не лізли. Ланцюг навіть рідний стояв. Поліз, щоб міняти ланцюг. Починаю зливати масло, а з пробки не тече. Скидаю поодон, а там стах і жах. 3 літри якоїсь чачі в перемішку з олією. відми...
Тож мив на своїй десятці все це діло. Покхала жвавіше, але все одно є проблеми.
У мене з 10 біда, останні пару місяців вона взагалі не їде. Тупить, тріє, захлинається. Я думаю, що це через спеку, у нас зараз +40-45 шпарить. Але річ у тому, що на волзі з 406 мотором такого немає. А на 10 з 83 інж мотором така проблема.
У мене чек спалахує типу датчик детонації. Загоряється при їзді по трасі, в місті поки що не помічав. Куди рити не знаю (сам датчик, проводка, помпи, ролики і т.д. все повз). Ось думаю поміняти опори ДВС і можливо сам ЕБУ в дурню проситься?
Друже, підемо в личку, обговоримо✌️
А результат ось, якщо що.
Згодом дістануся до нього рідного)спс за пораду!