Доведення електрики після затоки до ладу.

У п'ятницю о 15:00 було записано до електрика в автосервіс VAGON.

VAG ON

Там працює автоелектрик Дмитро (Remnevolt), мені йогодуже рекомендували знайомі з MegaDriver.
Треба сказати що до цього моменту основні проблеми з електрикою явирішував самостійно і вже кілька днів спокійно катався на машинцібез проблем.

Помилки та проблеми, які залишалися на момент візиту в сервіс:
1. Датчик удару у водійські двері, періодично система йоговизнавала непрацюючим. І показувала на приборці помилку по подушкахбезпеки.
2. Низькочастотний динамік у водійських дверях, іноді зникавзв'язок.
3. Низькочастотний динамік у задніх правих дверях — обрив ланцюгапостійно.
/>
4. Задній динамік парктроніка дуже тихий звук.
5. Датчик якості повітря - замикання на масу.
6. Клема на електро-підсилювач керма на щитку в моторному відсіку —окислення.

Приїхав у сервіс.

Дмитро швидко продіагностував колодку водійських дверей, підсумокзаміни 4 пінів у штекері та у відповідній частині. До кінця колодкане відмилася, піни підгнили. Після заміни все стало працюватидобре. Після огляду колодки задніх правих дверей, не виявивши тамнічого підозрілого, зняли карту з задніх дверей і виявилося щороз'єм на динамік просто бовтається в повітря. Вставили роз'єм намісце і все.

Блок паркувального асистента оглянули, я його відновлював післязатоки з повним розбором блоку, з промиванням друкованої плати, піни в роз'ємі на блоці відновлював аміаком, Загалом блокпаркувального асистента, після мого відновлення, не викликав уДмитра жодних підозр. Відповідав за передній парктронік, працюєтакож тихо. Висновок винний сам динамік.

Дмитро оглянув датчик якості повітря і визнав його не робітником, проблема в датчику, а не в проводці до нього.

<

По клемі на електро-підсилювач керма не вдалося зробити, оскільки потрібної клеми у Дмитра не виявилося, підказав яку купити— "тМЛ 16-8-6".

> Клема на електро-підсилювач керма окислення
Все зайняло близько 40 хвилин.