Кожного разу коли заглядав під капот бачив потіки антифризу нарадіаторі і під термостатом. Вирішив поміняти тому що скоро зима, ая ж начитався що взимку воно ще сильніше буде текти . Давно требабуло замінити патрубки, тому що їм рік більше, ніж мені. Але якзазвичай грошей на них ніфіга не було (а вони коштують вдвічідорожче за звичайні) було прийнято рішення купити звичайні чорні, за функціоналом вони від синіх не відрізняються, тим більшепотрібно було міняти їх вже поки погода дозволяє.
Взяв хороші патрубки за 250 гривень (9$)
Такі
Години дві шукав інфу як поміняти патрубки не зливаючи антифриз. -ніяк. Його зливати потрібно в будь-якому випадку. У результатідовелося зливати з радіатора. Відрізавши підлогу пляшки (лійка) іпримотавши до шийки шланг СИНІЙ ізолентою злив рідину з радіатора.дуже зручна річ! Коштують близько 19 гривень (0.75$) але наскількименше еба*тні з ними! Зняв термостат із усіма патрубками поставивнові та прикрутив. До речі, хто мінятиме (не знаю це у тільки у менетак чи у всіх) але коли відсоединяв патрубок помпи (найкоротший)від туди нормально так повалив натиск антифризу😂 на цьому моментіобережніше дивіться.
> До
Ось старі
Після
Після
Ну ось так як те. Ну сині б були красивіші. Але головне що не теченіде, а краса то вже таке)
(біля випускного колектора ставив звичайні хомути, а то фіг знає, пластмаса все-таки, мало що)
Термостат теж новий поставив місяць тому, бо машина гріласямаксимум на 70 градусів. Після заміни гріється приблизно 85С
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.