Сенсорне кермо від Passat B8 на Passat B6? Update11

Поки я вивчаю тему і збираю інформацію, запис постійнооновлюється. У міру оновлення в назві запису UPDATEX цифра будезбільшуватися. Якщо збільшилася, значить запис доповнено новоюінформацією.
UPDATE11:
Wiki Ross-Tech порівняння функціональності підкермовихблоків
UPDATE10:
> 20/11/2021 pire111 Залив останню версію моєїпрошивки для адаптера блоку підкермового до керма MQB.Виявиласяпомилка, виправив, після повторної заливки його кермо працює, температура підігріву контролюється за температурним датчиком.прошивка вміє контролювати температуру керма по датчику.Єтехнологія доробки підкермових блоків.У китаї замовлені заводськідруковані плати для блоків адаптера, їдуть до мене.У грудні у менебуде 20 плат для блоків.Себе поки кермо не купив.Так як з кермомpire111 Ми повністю закінчили експерименти, теперчекаю плати, експериментуватиму на своєму АВТО.Для розвиткуфункціональності бажані ще піддослідні керма, різних моделей. Купивпідрульовий блок від іншого авто дешево, зате з підігрівом. Будевикористаний в якості донора для шлейфу підігріву, а таке ключакерування підігрівом. У нього підтримки круїз-контролю. Зробленошляхом купівлі другого блоку 5K0 953 569 F, вивчення відмінностей ідодавання елементів, що бракують, на плату блоку S. Перепрошивкаблоку не знадобилася. Відомо що деякі блоки можна допрацьовуватиапаратно для додавання в них функцій, яких спочатку в них не було.Точно можна додавати Круїз-контроль, підтримку соленоїда захистувід вилучення ключа запалювання для машин з автоматичноютрансмісією, додавання підтримки мультируля.
Можливо, додавання підтримки мультируля, повз апаратну модифікацію, вимагає і програмну.
Також відомо, що при встановленні в PassatB6 підкермового блоку, щоне підтримує механізм блокування рульової колонки, машина продовжуєзаводитися і їздити, але рульова колонка перестає блокуватися.Іншими словами, коли Ви витягуєте ключ, рульова колонка нестопориться і її можна продовжувати крутити.
UPDATE8:
* навчилися читати температурний датчик вбудований у кермо по LINшині
* визначили залежність цифрових показань датчика та реальноїтемператури
/>
* тепер можна зробити плату, яка дозволить налаштовуватитемпературу керма для себе, причому робити це прямо кнопками зкерма.
* можна зробити автоматичне включення прогріву до потрібноїтемператури якщо температура керма нижче ніж задана
* можна зробити автоматичну підтримку заданої температурикерма

>

Надихнувся записом земляка SilveRA4
13.🆙Сенсорний мультируль останнього покоління, з підігрівом такруїз-контролем + підрульові перемикачі від Passat B8
< /p>
Сенсорне кермо від Passat B8
Хочу зробити також у своєму Passat B6.

Збиратиму інформацію в цьому записі по встановлення цього дива вавто. Сподіваюся вийде, для початку треба розібратися що требазробити/що купити для того, щоб встановити таке кермо. Сам кермопродається ось тут vagtrade.pro/tproduct/1-9...-sensornii-rul-volkswagen коштує 35 000 рублів. Що потрібно дляустановки 1. Гейт максимальний 7N0 907 530 BL потрібен ні не знаю? UPDATE - Гейт можна не міняти.
2. Блок підрульових перемикачів без круїз контролю краще від PassatB8 + новий підрульовий кожух? UPDATE як я зрозумів підрульовіперемикачі окремо а сама плата яка всередині окремо, треба копатицю тему розбиратися наскільки ці деталі сумісні один з одним івзаємозамінні.
3. Підрульовий блок напевно якийсь особливий потрібен, як ще й задаптером для того, щоб платформа PQ розуміла кнопки на цьомукермі? UPDATE Адаптер для кнопок це розробка умільців є люди, якійого роблять і продають, для встановлення керма від MQB потрібенцей адаптер інакше не працюватимуть кнопки.
4. Мабуть якась доробка з електропроводки щоб живлення на обігрівкерма подати? UPDATE живлення для підігріву керма береться аж зголовного блоку передів з-під капота, треба буде подивитися якийструм потрібен.

Рульові колеса передостанні — які йшли до сенсорних, згідно зданими ETKA встановлювалися на Passat B8 починаючи з08/07/2019.
> З 20/07/2020 машини отримують оновлену версію, чим вонавідрізняється я не знаю. 19/07/2020 кожна з яких була у двохваріантах поєднання кольорів:чорний/чорний та чорний/liquid
26 модифікацій даного рульового колеса з 20/07/2020, варіантів закольорами більше не було, залишився колір чорний/liquid.

Відрізнялися керма за такими критеріями:
1. Є пелюстки перемикання передач Tiptronic чи ні
2. Є обігрів керма чи ні
3. Спортивне кермо або звичайне
4. Круїз контроль відсутній/звичайний/адаптивний
5. Є помічник руху в пробці + emergency помічник чи ні
6. До асистента руху в пробці було внесено доопрацювання, через якез 06/01/2020 керма замінили, на керма з аналогічноюфункціональністю, але мабуть з якимись відмінностями всередині.
7. Є помічник контролю руху смугою чи ні, виділяють цю інформаціюяк важливу для керма але при цьому всі керма без помічника руху впробці ставилися як на машини з системою контролю руху по смузі такі без неї, тобто. Були універсальними.

Склав таблицю артикулів не сенсорних кермів на Passat B8 з їххарактеристиками.
У рядку перший артикул той, який був до 20/07/2020, другий - якийстав після.
Табличка тепер доступна online в Google.Docs
таблиця артикулів не сенсорних кермів на Passat B8 з їххарактеристиками

Матеріали на тему:

* Заміна звичайних кнопок на сенсорні в кермі MQB
<
* Утсанівка керма MQB на PQ платформу Skoda SuperB
* Переробка підкермового блоку для додавання обігріву кермаMQB/PQ
* Про адаптер MQB в PQ для кнопок керма від highwalker
* GitHub Репозитарій з вихідними джерелами для самостійноговиготовлення адаптера MQB/PQ від HighWalker
* Установка керма MQB в PQ Passat CC
* Про встановлення 12-кнопкового керма PQ замість 8 -кнопкового іззаміною підрульового на VALEO
* Приклад обміну даними з GateWay та іншими блоками по CAN шині VAGу вигляді бінарного протоколу з поясненнями
* Про підкермовий блок KOSTAL 5K0953549 — у розрізі установкикруїзу та MFA+ на дуже простий старий B6
* Про підрульові блоки VALEO 5K0953569 для PQ. Довідник відTinyQ
* Технічне порівняння шин Lin 1.3 та Lin 2.0
* Установка керма від B7 до B6 зі схемою перепинування таартикулами роз'ємів
* Тема про розпинання керма та підрульового від highwalker
* Тема про встановлення керма MQB від TinyQ
* Ще про встановлення керма MQB
* Реверс-інжиніринг даних у шині CAN-Drive
* Альтернативна прошивка для Can-декодера для магнітол увихідниках
* Порівняння протоколів спілкування кнопок керма та підрульовогоблоку на PQ та MQB
* Запис highwalker про встановлення керма MQB в PQ всерединікорисні посилання на опис LIN BUS, та Git репозитарії з пристроямидля LIN шини
* Просте для розуміння опис LIN шини
* Заміни важелів бабки на важелі від B8 + Схема перепинуванняKOSTAL В6 3C0953549 в VALEO В355./>
* Даташит на мікроконтролер встановлений усередині підрульовихблоків VALEO (MC9S12XEP100)
* Розбирання підрульового блоку KOSTAL відео
* Розбирання бабки від підрульового блоку KOSTAL відео
< br> * Зняти подушки безпеки з 8-кнопкового керма відео
* Установка 12-кнопкового керма з кодуванням докладне відео
* Повна специфікація на LIN 1.3
* Повна специфікація на LIN 2.0
* Приклад розрахунку контрольних сум для LIN 1.3 та LIN 2.0 наPHP
Цікава інформація:американська версія Passat усі ці роки збираласяна платформі PQ46, там не було MQB. Можливо, якщо ці теми покопатидокладніше, можна знайти цікаві компоненти сумісні з Passat B6 безтанців з бубнами.
На даний момент ми поєднали наші зусилля з pire111, іспільно допилюємо його MQB кермо для нормальної роботи в PQ. Шині.Після встановлення плати від highwalker На ріднійпрошивці цей сигнал пропадає.
* Для адаптації використовуємо плату від highwalker, прошивки допилюємо самостійно.
<
* Є проблема з якістю LIN шини між кермом і платою, величезнакількість некоректних контрольних сум, є багато варіантів коливзагалі частина даних не прилітає. Займаємося підігрівом керма.Встановили, що сам нагрівач керма споживає струми порядку 8-9ампер, і не має власної терморегуляції. Для контролю температурикерма є терморезистор, дані з нього передаються по LIN шині, але яксаме поки не розібралися. Розібралися з цифровими кодами клавіш, якчитається круїз, як читаються інші кнопки. Як їх правильноперекладає для розуміння в PQ.
* Розібралися з підрульовими пелюстками.
* Ми навчилися читати температуру з датчика підігріву керма
* та цифрового показання з датчика температури в LIN шині

Питання які виникли:

<
1. Якщо кермо з кнопками для адаптивного круїз-контролю, чи будутькнопки управляти звичайним круїзом? Тому, по суті, можна будь-якекермо змусити працювати з будь-яким круїзом, головне написатиправильну програму та правильно емулювати фізичні кнопки. Більшетого можна написати програму для плати емулятора, яка будевикористовувати кнопки круїзу для управління чимось іншим. Можнанавіть навчити плату давати водієві зворотний зв'язок на кермі якмінімум за допомогою підсвічування кнопок. Якщо вібрацією новихсенсорних кнопок можна керувати по LIN шині, то можна також даватизворотний зв'язок вібрацією.

2. Чи можна змусити працювати пелюстки перемикання передач ізкоробкою ASIN 09G (звичайний гідроавтомат, який ставили на PassatB6, він має ручний режим реалізований на важелі АКПП)?
За інформацією від pire111< /пелюстки з коробкою Asin 09Gпрацюють добре. Було використано плату адаптації керма MQB/PQ відhighwalker. До встановлення плати пелюстки працювали, після встановлення перестали. Це означає, що кермо передавалоінформацію підкермовому в потрібному форматі, а плата вносить деякіспотворення даних, і вони не дозволяють правильно інтерпретуватидані. Крім того клаксон на кермі теж працює по шині LIN і довстановлення плати працював, а потім перестав.
3. Цікавить технологія зміни функціональності підкермовихблоків. Наприклад, як додати круїз до блоку, що не підтримуєкруїз?
4. Цікавить спосіб передачі інформації з терморезисторавсередині керма підрульовий контролер. Чи взагаліпередається?
5. Інтерісують відмінності між підкермовими блоками та кермами успособі передачі сигналу Horn. Є варіант по LIN шині, є варіантокремого дроту. Де як реалізовано?

Хто має досвід знає може допомогти, будь ласка допомагайте!
" До встановлення плати пелюстки працювали, після встановленняперестали. Це означає, що кермо передавало інформацію підкермовомув потрібному форматі, а плата вносить деякі спотворення даних, івони не дозволяють правильно інтерпретувати дані. Крім того клаксонна кермі теж працює по шині LIN і до встановлення плати працював, апотім перестав.
3. Цікавить технологія зміни функціональності підкермовихблоків. Наприклад, як додати круїз до блоку, що не підтримуєкруїз?
4. Цікавить спосіб передачі інформації з терморезисторавсередині керма підрульовий контролер. Чи взагаліпередається?
5. Інтерісують відмінності між підкермовими блоками та кермами успособі передачі сигналу Horn. Є варіант по LIN шині, є варіантокремого дроту. Де як реалізовано?

Хто має досвід знає може допомогти, будь ласка допомагайте!
" До встановлення плати пелюстки працювали, після встановленняперестали. Це означає, що кермо передавало інформацію підкермовомув потрібному форматі, а плата вносить деякі спотворення даних, івони не дозволяють правильно інтерпретувати дані. Крім того клаксонна кермі теж працює по шині LIN і до встановлення плати працював, апотім перестав.
3. Цікавить технологія зміни функціональності підкермовихблоків. Наприклад, як додати круїз до блоку, що не підтримуєкруїз?
4. Цікавить спосіб передачі інформації з терморезисторавсередині керма підрульовий контролер. Чи взагаліпередається?
5. Інтерісують відмінності між підкермовими блоками та кермами успособі передачі сигналу Horn. Є варіант по LIN шині, є варіантокремого дроту. Де як реалізовано?

Хто має досвід знає може допомогти, будь ласка допомагайте!