Альтернатива холодного впуску
Після підвищення температури на вулиці почав спостерігати що притривалому експлуатації пропадає тяга Вирішив спробуватимодернізувати забір повітря Спочатку повітря береться зпідкапотного простору, потім через бачок (не знаю як правильноназивається) подається на другий бачок з фільтром. На скільки менівідомо при збільшенні температури повітря вміст кисню в ньомузменшується, і відповідно тяга падає. Видно.
За відчуттями не пропадає тяга після нагрівання авто.
Хто що думає з цього приводу?
Коментарі7
У мене на дизельному немає цього резонатора спочатку, можливо немає в ньому такої необхідності...
Цей перший бачок - резонатор. Тепер всі великі шматки дороги, волога та інше будуть потрапляти безпосередньо в короб фільтра (другий бачок), і забруднювати його набагато сильніше. Ну і звичайно повітря проникатиме в фільтр з різним тиском на ходу і п...
Яким тоді вирішують цю проблему інші авто із забором холодного повітря із заводу?
ставлять фільтр відразу на вхід труби. І вважають фільтр розхідником (частим). За задоволення треба платити) Другий варіант, як роблять - забір повітря в районі арки колеса, повернутий ПРОТИ ходу руху.
у мене паркан йде за підсилювачем бампера, і спрямований проти ходу руху, на радіатор. Як такий варіант?
якщо проти - то нормально. Але краще все одно поставити на вхід труби сітку. А то можуть і щури/миші/коти/пр. залізти (не жарт).
дякую за інфо