Всім привіт, я все в пошуках причини поганої тяги "на підйомі" ірозгоні по прямій. Машину все як і раніше притримує після 3000об/ми, душить ...
Після діагностики, майстер сказав що бідна суміш принавантаженні (прогазовуванні), їдь міняй сітку в бензонасосі іміняй фільтр…
Все це я зробив, та сітка була в жахливому стані (55 000 пробіг) ніхто жодного разу туди не лазив
Жерсть)
Замінив так само фільтр тонкого очищення
Кореєць
Все зібрав фото процесу на жаль більше нема, руки в бензі =)
Виїхав, начебто все стало чудово тяга супер, але була ожеледиця, іможливо мені це просто здалося.
Проблема не вирішена, поїздивши так ще тиждень, думаю зніму ще разнасос, подивлюсь може знову піднесло сміття, зняв, але ні, вседобре, сітка як нова.
Сьогодні заїхав на Сервіс, для заміру тиску в рампі.
Система у мене без обратки.
Покази :— Холості оберти 3.4 Атм
-6000 об/хв тиск 2.8 АТм
у рампі тиск є
Що робити далі я не знаю … свічки нові, фільтра замінені, тиск є, ніяких помилок немає, по комп'ютеру всі датчики справні і працюють…
/>
Хочу ще дроти ВВ замінити …
І напружує мене те, що клацає клапан адсорбера, на неодружених, поклацає хвилинку, пропаде, потім знову…
У кого якісь думки?
Коментарі20
Так, у баку, вже інший майстер сказав що це мало) насос замінив, але там ще проблема була, вже відпишу в наступному записі)
Якщо у тебе клапан обратки в баку стоїть то це лайнотиск для цього насоса
а дросель у тебе в порядку?
компресію міряли?
Компресія 13 -13.5 сьогодні махнувся з батьком модулем запалювання та проводами, без рузультатно, увечері зніматиму форси
Ігорю, поїдь до нормального майстра зрештою)))Якщо че дзвони)
ще перекину у баті дроти і котушку, якщо не допоможе, поїду)
Мультиметром поміряти ДМРВ мож справді він!
поміряю, може у діагностів щось з обладнанням))
А ДПДЗ? Може й він! до речі
Та за датчиками ж на комп'ютері дивився і у д. Віті і у Валика, все норм
Та те, що комп показав позитивний результат я зрозумів! Ти ж на газ тиснеш, відкривається дроссельна заслінка, а ДПДЗ якраз у цій темі, може він показує не правильні показання, ну по типу, може мало повітря, може навпаки) Вони нові показують правильн...
У д.Віті форси чистити потрібно))))
Ахах)) ага)
Як варіант перевірити ДМРВ! Так само погана тяга може бути через неправильно встановлений повітряний фільтр, сам з таким стикався!
ДМРВ в ідеалі, зі слів майстра
як варіант форси чистити треба, через них бідна суміш, я так думаю
1-е Замінити клапан2-е поїхати на хорошу діагностику
Клапан адсорбера заміню, на хорошу діагностику їздив, нічого не показало, діагностувався у двох різних місцях та хвалених майстрів
може різні поняття хороша діагностика?)))