Шіммі, вібрація керма, Регулювання ступичних підшипників
Порадили затягнути ступичні підшипники. Зробити посилання навідео:
На одному колесі було затягнуто нормально, але ми дозатягнули.Наколесі з боку водія було відкручено підшипник або регулювальнекільце, не знаю як правильно воно називається., все поставили намісце.Вібрація пішла, все чітко на будь-якій швидкості. Але припроходженні затяжного плавного повороту на швидкості 80 км/год +легка вібрація десь залишилася.
Коментарі8
Питання Для чого на спортивних мотоциклах опціонально встановлюють кермовий демпфер (амортизатор)? Правильно! Для усунення шиммі на передньому колесі! Найменший, самий незначний дисбаланс призводить до появи шиммі. У 99% випадків причина шиммі - це н...
Першим що я змінив, рідний демпфер на ОМЕ, стало краще, але вібрація на кермо йде.
Симптом один, а причин багато. Я не раз вже сам на таке потрапляв. При цьому щоразу причина була різна. Так що дивись як писали тобі раніше салейнти панари( про задні не забудь вони теж впливають), ключки, шкворневі, ступичні, кермові наконечники.
Розбито рульову тягу не розбірну яка(штанга).відставлюю, скину звіт допомогло чи ні...
Якщо то швидше за все! Постав розбірну посилену. І дешевше і практичніше)))
Це цікаво. Можна детальніше? код запчастини або ще щось.
Скинь рульовий амо. Прокатись, якщо не він, то сайлент тяг Панара.
Подрульовий амортизатор. Так само було, при повороті. Після того як поміняв на новий все зникло.