Зняття рульової рейки

Усім прувет!
Як писав раніше потрібно зняти рейку, і замінити подушкудвигуна.
Стисло опишу цей процес можливо комусь стане в нагоді.
>

Як завжди після роботи я вирушив у гараж, переодягнувшись, іобмозкувавши як це краще зробити приступив. Чисту тару об'ємом1-1, 5 л.. Заздалегідь в аптеці прикупіть шприц, побільше, в моємувипадку використовую шприц 50 мл. Шукаємо трубочку щоб щільнозайшла на шприц, я використовував трубочку з набору склоомивача (набір що йде з форсунками). Всю рідину з бачка гідропідсилювача, після того як витягнете всю рідину, потрібно завести автомобіль ілегенько провернути кермо в ліво-право, після чого глушимоавтомобіль, і повторюємо процедуру витяжки рідини, в моєму випадкуя заводив авто і крутив кермо два рази, але другий раз рідина майжене йшла.Рідина буде спінена, не лякайтеся.
Знімаємо каталізатор.
Знімаємо розпірку або підсилювач (не знаю як її правильно назвати, вона на фото біля каталізатора).

каталізатор та підсилювач

Ще раз оглянув все так як місця для перегляду у мене стало більше, зрозумів що рейка була у мене в хаотичному стані.

Далі порядок зняття у кожного може відрізнятися, я ж відкрутив усікріплення трубок від рейки, зірвав усі гайки з місця на хомутах, щотримають рейку. (одну гайку та що з правого боку нижня, довелосязбивати зубилом, тому що відкрутити її не міг, хоча до неї більшемісця щоб долізти коміром, ударною викруткою на жаль підлізти невдалося).
зловісна гайка
Піддомкрачуємо один бік передка автомобіля, знімаємо колесо, відкручуємо гайку рульового наконечника, за наявності знімникавичавлюємо наконечник, у мене його не було, довелося дідівськимметодом, вибивати за допомогою молотка, якщо хто не знає як, кращене робити, так як у вас є можливість убити різьблення і пиляка. Ітак наконечники скинуті, відкручуємо трубки подачі рідини з рейки (відразу підготуйте тару, адже рідина в системі все одно залишиласяі шприцем ми її всю не витягли). Також можете потягнути за кермовітяги, щоб злити залишки рідини з рейки. Відкручуємо кермовий карданв салоні (не забудьте поставити мітки в якому положенні у васстояли тяги і кермо, інакше у вас з'явиться ще один головний біль зішлейфом аірбега). Відкручуємо карданчик із салону Відкручуємо гайкискоб які тримають рейку, знімаємо скоби. Рейка у вас буде увільному ході, але витягнути вам все одно не даватиме кермовий вал.Відкручуємо ще один болт, який тримає кардан, його зручновідкручувати з боку лівого колеса. Витягуємо кардан.
Всі рейку можемо витягувати, але тільки на правий бік, на ліву вамне дасть коробка.
Машина без рейки
Це не бардак, це робоча Після того як я зняв рейку, я був дужешокований. Рейка вже робилася, і як я зрозумів сміливо. Гайки, якітримають кермові тяги, були прихоплені зварюванням до штоків, вонив мене були вже не знімні. Посадкове місце правого пильовика буловсе побите і в корозії. Рульові наконечники були не рідні, в дужехорошому стані, але на одному був пильник, що лопнув. Два бічнісальники померли і пускали олію. Рейку вже хтось затягував, мабутьбила. І найсумніше було те, що вона була в районі лівого сальника, що лопнула, і тріщина була не маленька. Реанімувати рейку немарації, почав шукати в інтернеті. Цінник 110-150 $ за б\у. Чистовипадково зателефонував знайомому у якого колись купувавзапчастинами. Запитати скільки буде варто привезти її з Польщі, увідповідь почув що у нього є вона в наявності, лежить вже 6 роківзапакована, знята з авто з пробігом близько 30000км. Домовившисьпро зустріч і мчу до нього. І ось вона передомна, ура вона всімаркування мої, рульові наконечники оригінальні і живі, всіпильовики цілі, єдина відмінність по верхньому сальнику (де вихідна колонку). Ціна питання для мене склала 80$.
тріщина
тріщина ближче
Моя нова рейка
Стара + нова рейка
Так виглядає моя стара рейка під пильовиком, і моя приварена гайка.Так виглядає моя нова рейка під пильовиком Нова рейка. Фото дляпорівняння відмінностей між старою
Стара рейка. Фото для порівняння відмінностей між новою
Ех здавалося ставши рейку і вперед, та залишилася подушка двигуна.Але про це буде інший запис, адже для заміни подушки доведетьсяскидати підрамник. Якщо у кого будуть якісь питання задавайте. PSВерхню гайку хомута кріплення рейки, що відкрутив за допомогоюкоміра, та перехідника на комір карданного типу.
"
Всі рейку можемо витягувати, але тільки на правий бік, на ліву вамне дасть коробка.
Машина без рейки
Це не бардак, це робоча обстановка
>

Після того, як я зняв рейку, я був дуже шокований. Рейка вжеробилася, і як я зрозумів сміливо. Гайки, які тримають кермовітяги, були прихоплені зварюванням до штоків, вони в мене були вжене знімні. Посадкове місце правого пильовика було все побите і вкорозії. Рульові наконечники були не рідні, в дуже хорошому стані, але на одному був пильник, що лопнув. Два бічні сальники померли іпускали олію. Рейку вже хтось затягував, мабуть била. І найсумнішебуло те, що вона була в районі лівого сальника, що лопнула, ітріщина була не маленька. Реанімувати рейку нема рації, почавшукати в інтернеті. Цінник 110-150 $ за б\у. Чисто випадковозателефонував знайомому у якого колись купував запчастинами.Запитати скільки буде варто привезти її з Польщі, у відповідь почувщо у нього є вона в наявності, лежить вже 6 років запакована, знятаз авто з пробігом близько 30000км. Домовившись про зустріч і мчу донього. І ось вона передомна, ура вона всі маркування мої, рульовінаконечники оригінальні і живі, всі пильовики цілі, єдинавідмінність по верхньому сальнику (де вихід на колонку). Цінапитання для мене склала 80$.

тріщина
тріщина ближче
Моя нова рейка
Стара + нова рейка
Так виглядає моя стара рейка під пильовиком, і моя приварена гайка.Так виглядає моя нова рейка під пильовиком Нова рейка. Фото дляпорівняння відмінностей між старою
Стара рейка. Фото для порівняння відмінностей між новою
Ех здавалося ставши рейку і вперед, та залишилася подушка двигуна.Але про це буде інший запис, адже для заміни подушки доведетьсяскидати підрамник. Якщо у кого будуть якісь питання задавайте. PSВерхню гайку хомута кріплення рейки, що відкрутив за допомогоюкоміра, та перехідника на комір карданного типу.
"
Всі рейку можемо витягувати, але тільки на правий бік, на ліву вамне дасть коробка.
Машина без рейки
Це не бардак, це робоча обстановка
>

Після того, як я зняв рейку, я був дуже шокований. Рейка вжеробилася, і як я зрозумів сміливо. Гайки, які тримають кермовітяги, були прихоплені зварюванням до штоків, вони в мене були вжене знімні. Посадкове місце правого пильовика було все побите і вкорозії. Рульові наконечники були не рідні, в дуже хорошому стані, але на одному був пильник, що лопнув. Два бічні сальники померли іпускали олію. Рейку вже хтось затягував, мабуть била. І найсумнішебуло те, що вона була в районі лівого сальника, що лопнула, ітріщина була не маленька. Реанімувати рейку нема рації, почавшукати в інтернеті. Цінник 110-150 $ за б\у. Чисто випадковозателефонував знайомому у якого колись купував запчастинами.Запитати скільки буде варто привезти її з Польщі, у відповідь почувщо у нього є вона в наявності, лежить вже 6 років запакована, знятаз авто з пробігом близько 30000км. Домовившись про зустріч і мчу донього. І ось вона передомна, ура вона всі маркування мої, рульовінаконечники оригінальні і живі, всі пильовики цілі, єдинавідмінність по верхньому сальнику (де вихід на колонку). Цінапитання для мене склала 80$.

тріщина
тріщина ближче
Моя нова рейка
Стара + нова рейка
Так виглядає моя стара рейка під пильовиком, і моя приварена гайка.Так виглядає моя нова рейка під пильовиком Нова рейка. Фото дляпорівняння відмінностей між старою
Стара рейка. Фото для порівняння відмінностей між новою
Ех здавалося ставши рейку і вперед, та залишилася подушка двигуна.Але про це буде інший запис, адже для заміни подушки доведетьсяскидати підрамник. Якщо у кого будуть якісь питання задавайте. PSВерхню гайку хомута кріплення рейки, що відкрутив за допомогоюкоміра, та перехідника на комір карданного типу.
"чисто випадково зателефонував знайомому у якого колись купувавзапчастинами. Запитати скільки буде варто привезти її з Польщі, увідповідь почув що у нього є вона в наявності, лежить вже 6 роківзапакована, знята з авто з пробігом близько 30000км. Домовившисьпро зустріч і мчу до нього. І ось вона передомна, ура вона всімаркування мої, рульові наконечники оригінальні і живі, всіпильовики цілі, єдина відмінність по верхньому сальнику (де вихідна колонку). Ціна питання для мене склала 80$.
тріщина
тріщина ближче
Моя нова рейка
Стара + нова рейка
Так виглядає моя стара рейка під пильовиком, і моя приварена гайка.Так виглядає моя нова рейка під пильовиком Нова рейка. Фото дляпорівняння відмінностей між старою
Стара рейка. Фото для порівняння відмінностей між новою
Ех здавалося ставши рейку і вперед, та залишилася подушка двигуна.Але про це буде інший запис, адже для заміни подушки доведетьсяскидати підрамник. Якщо у кого будуть якісь питання задавайте. PSВерхню гайку хомута кріплення рейки, що відкрутив за допомогоюкоміра, та перехідника на комір карданного типу.
"чисто випадково зателефонував знайомому у якого колись купувавзапчастинами. Запитати скільки буде варто привезти її з Польщі, увідповідь почув що у нього є вона в наявності, лежить вже 6 роківзапакована, знята з авто з пробігом близько 30000км. Домовившисьпро зустріч і мчу до нього. І ось вона передомна, ура вона всімаркування мої, рульові наконечники оригінальні і живі, всіпильовики цілі, єдина відмінність по верхньому сальнику (де вихідна колонку). Ціна питання для мене склала 80$.
тріщина
тріщина ближче
Моя нова рейка
Стара + нова рейка
Так виглядає моя стара рейка під пильовиком, і моя приварена гайка.Так виглядає моя нова рейка під пильовиком Нова рейка. Фото дляпорівняння відмінностей між старою
Стара рейка. Фото для порівняння відмінностей між новою
Ех здавалося ставши рейку і вперед, та залишилася подушка двигуна.Але про це буде інший запис, адже для заміни подушки доведетьсяскидати підрамник. Якщо у кого будуть якісь питання задавайте. PSВерхню гайку хомута кріплення рейки, що відкрутив за допомогоюкоміра, та перехідника на комір карданного типу.