Писати є багато про що але або немає бажання, або часу.
Стисло розповім про те як подолав цих жахливих цвіркунів і пискременя генератора.
Те кількість разів скільки я знімав генератора, я називати небуду))).Скажу простіше він мене дістав.Приходиш з ранку заводишмашину, писк, шків на генераторі нагрівається до такої температурищо на нім яйця смажити можна.Шків помпи аналогічно нагрівався, алеменше.Версій що це може бути вагон.Генератор був у різних людей, ікожен по-різному бухтел.
Перше що було сказано це те що у мене є невеликий люфт упідшипниках, і можливо це вони, тим більше що задній підшипник бувтрохи сухий, принаймні так мені сказали: "з переднім підшипникомпроблем немає, а ось задній ти можеш не знайти" таке було сказаноодним з майстрів і запропоновано почистити і перепакувати заднійпідшипник, а передній замінити, голова в мене на той момент булазабита іншим, тому я, звичайно, погодився. Проплатив гроші і поїхавбатьківським авто у своїх справах, і вже надвечір забрав генератор.Чесно скажу що вперше зняття та встановлення генератора для менездалися сущим пеклом, але зараз не про це. Забрал приїхав поставив, натягнув ремінь, поворот ключа начебто все бл. Думаю ура! Але зранку таже пісня ременя, що буксує.
Ну думаю підшипник з люфтом, замовив обидва підшипники NSK передній4, 5$ і задній 5, 5$Запчасти на фото:6303DDUC3E
, навіщо обидва, та тому що майстри кулібини люблять засунутинайдешевший підшипник, знову все розібрав і зняв генератор, занісперепаковували вже при мені, але в друга людини. Мене вбило те, щообидва підшипники були рідні, мало того люфту як такого я в них непобачив. Але підшипники куплені, нові старі зняті міняємо, можепощастить. Знову установка на машину і знову писк. (довганецензурна лексика) сигарета, заспокоївся і почав мізкувати.Варіанта було два:Межвиткове і або шківа. Але тут свята наставали, а треба було авто під жопу. Довелося через не хочу сильнішепідтягнути ремінь, і мовчки скрипучи зубами сподіватися що я нескінчу помпу. Свята скінчилися, мало того, що ремінь буксував нахолодну, так тепер чулися і цвіркуни з боку генератора на гарячу, особливо на холостому. Знову все таки звична процедура, зняття.Генератор віддав для людей на перевірку, і копирсаючись у гаражімою увагу привернув шків помпи. Знявши його, а він с.Ка підігнутий, коли походу міняли ремінь мені чи колишнім господарям він упав, іна ньому стали загини. За ремінь, а він заполірований, струмкитонкі видно гризло. Віддали генератор сказали, що обмотки живі і щеможна їздити). Але знову косяк зализаний сильно шків на генераторі.Пошуки шківів:
Cargo 136941 — Шків генератора — 16$ (новий)
25221-2X000 — Шків помпи — 37$ (новий) або
B3C7-15-131 — Шків помпи — 31$ (новий)
CONTITECH 4PK890 — ремінь — 5$ (новий)
Класно але після свят і так підсмоктування до зарплати, а тут ще якмінімум на 50 $ вліт. Вирішив зіграти в лотерею, спробувати невитягнути кота з мішка, Обдзвонився по шротах питав за шків помпи, у багатьох його чи ні він на двигуні, а розбирати вони не будуть.Але все ж таки в однієї людини він виявився майже новим дай ще й зачисто символічною ціною в 4$, за що Дякую Миша. > Так, звичайно, я його відразу замовив. Слідом були замовлені новийремінь, шків генератора, ну і так деякі дрібниці. Хлопці це кайф, як чудово коли ти не чуєш цвіркунів, писку ременя, та й взагалі незрозуміло працює двигун чи ні. Мені здається навіть двигун працюєвеселіше став. Плюс я не переживаю за помпу, яка на ура вбиваєтьсяперетяжкою ременя. На цій ноті я і закінчу. А там подивимося мож щещо розповім і покажу про свою купку лямбда-зондов, про те як багатохто не правильно крутить запалювання, навіть маючи стробоскоп і пробагато іншого).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.