Якість ЗАЗ
Добрий день! Перед ТО (заміною масел та фільтрів) заїхав дознайомого на СТО і яке моє було здивування коли він післядіагностики на пробігу 31000 тис. Км. Озвучив:
— заміна передніх кульових опор
— заміна передніх гальмівних шлангів (усі в тріщинах)
— заміна втулок стабілізатора
— на доливку 0, 5 л гальмівної рідини Скупився і вийшло близько 900грн. І відходили по 100 і 150 тис. Км) 200 грн за штуку.
гальмівні шланги
- втулки стабілізатора оригінал Daewoo 50 грн за штуку. Л. 120грн.
за ціною раніше польського ланоса, я не кажу вже за корейськуякість) повністю зібране з китайських запчастин і тепер повиненграти в гру заміни всі китайські запчастини та вузли на відповіднуякість і тоді тобі буде щастя?
Просто наболіло, за 30 000 км, Я замінив:
— задні амортизатори (бо впевнений що на заводі ЗАЗ їх ніхто непрокачав перед установкою, а зі словами "а і хрін з ним і так піде, не витрачатимемо час" на прокачування нам ще потрібно встигнутипокурити".
— передні опорні підшипники замінив на 18 000 км. До яких напольських ланосах до 60 000 км взагалі ніхто не підходив.
— задні пружини (ну ту може і моя вина так як поставив газовийбалон у багажник, а машина на це не розрахована ось і просілирідні) .
— гальмівні передні шланги, всі в тріщинах (явний китай) і тількипередні, напевно на той час задні шланги китайського виробництва щене підвезли) ).
— кульові опори теж китай
Я в принципі патріот своєї країни і готовий підтримувати нашоговиробника, але я за хороші гроші 10 000 тис доларів хочу отриматихороший автомобіль, який би був зібраний з якісних запчастин — і цечесно, а так чесна ціна ланоса з китайських запчастин 5 000доларів.
Завжди на всіх виробництвах цінувалися рідні вузли (оригінальні)тому що на запчастини підприємство завжди пускає деталі 2 сорти. Ав основне виробництво йдуть перевірена ВТК продукція, а на ЗАЗівирішили все робити ще простіше і збирати автомобіль з китайськихзапчастин (покупець же не буде при покупці розбирати ходову ідивитися які там кульові, підшипники стоять). Це (кульові, шланги, втулки) і машина їде чудово, і залишається сподіватися, що цеостанні китайські сюрпризи від заводу ЗАЗ.
Всім дякую! )






Коментарі11
А головний китайський сюрприз від заводу ЗАЗ це двигун від Форзи - вона ж Chery A13.
За 256 тис пробігу нічого не змінював по передку крім амортизаторів, кульові, опорники тощо все рідне
Твої болячки точно такі як і у мого ланоса, я теж на 16 тис. поміняв ступичні підшипники, антифриз і зовсім на тисяч на 10, амкіки задні вже підтікають, опори теж потрібно міняти, кульові начебто поки не бовтаються, шланги теж в тріщинах, задні колод...
Ось! А то я вже думав що це мені такий екземпляр дістався або винен мій стиль їзди! Мені здається, що з 2010 року дуже силь впала якість.
Ну ось тепер нас двоє як мінімум 😀
А як він визначив, що опори накрилися?
Вставив монтування між важелем і опорою, був люфт (можна в неті відео глянути). А Я помітив на швидкості понад 100 -110 була невпевненість машини на трасі.
Ок, піду в гараж подивлюся, дякую!
володів двома ланосами і нічого вище сказаного за 86 тис. пробігу крім шарових не помічавши !
я за три роки відкотив 53 тис, продав-ні з гниллю ні з ходовкою не було проблем, побажанню задні амо поміняв-сток гавно. Раз спіймав яму по дурості-поміняв 1 стійку передню з ступ.підшипником.
Так це ще він не почав гнити.