K&N Air Filter 33-2361

З фільтрами цієї марки я плідно познайомився ще років 15 тому. Інапевно не в одного мене) Фільтр нульового опору був найпершим зісписку численних доробок для досягнення заповітної мети. Важкосказати наскільки він робив свою роботу сам, але в комплексірезультат справді був. .З покупкою НСГВ все якось разомзакінчилося, різко всього стало вистачати і відношення до будь-якихдоробок і поліпшень в авто змінилося. Сприймаю його якбагаторазовий фільтр, а далі як скластися. — очищати повітря передтим, як він потрапить у двигун. Підтримка оптимального, необмеженого потоку стає проблемою, коли повітря має пройти черезелемент, що фільтрує. Звичайні паперові елементи мають великий опірповітряному потоку, тому що матеріал фільтра дуже щільний. Чимбільше опір — тим більше втрата потужності.
Базовий принцип у філософії інженерів K& мотора, економію коштіввід економії бензину, фінансову вигоду від тривалого термінуексплуатації, переваги від екологічності.
Фільтр складається з чотирьох – шести шарів бавовняної марлі, розміщених між двома сітками з алюмінієвого дроту. Потім данийелемент гофрується та змащується олією для покращення якостіфільтрації та загальних технічних характеристик. В результаті миотримуємо фільтр, який забезпечує приплив до двигуна значно більшоїкількості повітря.
Змащені бавовняні фільтри, що використовуються в K& N, функціонують зовсім по-іншому, ніж повітряна штатна система. Увиробництві фільтрів K& Filters застосовуються доведені науковіпринципи, які визначають, як повітряний фільтр видаляє частинкибруду від повітряної течії.
Перший з цих принципів відомий як "перехоплення", якезастосовується до частинок бруду, що подорожує з повітряною течією.Повітряний потік завжди знаходитиме найкоротшу доріжку і оскількиповітря проходить через волокна фільтра, деякі з частинок увійдутьв контакт із волокнами і будуть "захоплені". Ці частинки будутьутримуватися в волокнах фільтруючого елемента за рахунокзастосування спеціального просочення. Принципи очищення. Іншийпринцип відомий як impaction, який головним чином впливає на великіабо важчі частки бруду. Impaction – це коли інерція чи імпульсзмушують частинку відхилитися від загального повітряного потоку.Іншими словами, важкі частинки не йдуть за повітряним перебігомповз волокна фільтра, а натомість вони потрапляють прямо в волокна.Найбільш важливий принцип для розробки фільтру K& бруду. Наневеликі частки впливають сили повітряному течії. Наприклад, силишвидкісних змін, змін тиску, буря, викликана іншими частинками тавзаємодією з повітряними молекулами змушують дуже маленькі частинкирухатися випадково та хаотично, всупереч основному повітряномупотоку. Як результат ці частки не йдуть за повітряною течією, іїхній безладний рух змушує стикатися з волокнами фільтра.
Вся продукція фірми K& N тестується незалежними лабораторіями наефективність фільтрації та зменшення опору повітряного потоку тасертифікована за SAE. Повітряні фільтри K& N досягли оцінкиефективності більш ніж у 99% випробувань інженерами SAE. >