Поміняв колодки передні, виявляється старі були ще нормальні, загалом проїхався і при активному гальмуванні в салоні при закритихвікнах і з дефлекторів при включеному вентиляторі смердить .
Хоча і при старих колодках теж полванівало коли різко з 80 на 30скидав до прикладу, старі колодки були з металевим наповнювачемвони ще поскрипували в суху погоду в спеку…
Питання номер разів? нових колодок це нормально?
Питання номер 2.
Це пройде?
Питання номер 3.
Якщо не пройде то як з цим боротися?
Просто коли дфлектора закриті і вентилятор вимкнений вікна закритіто тоді всі норми...
А і ще момент за відчуттями старі колодки брали рідше ніж нові Нуне на багато але все ж таки ці плавне .
І ще момент коли на старих гальмував різко запах був як болгаркоюпопрацювали Ну я так зрозумів з металевим напиленням були колодкикажуть що вони знищують гальмівний диск чи так це?
ЗАРАНІШЕ ВСІМ ВЕЛИЧЕЗНА ВДЯЧНІСТЬ:)
Схожі записи
Питання про дриф або як його мати вона валить боком?
Питання про дриф або як його мати вона валить боком?
20
Коментарі17
Тормозний поршень клинить і, авто старе, брав ремкомплект, вистачило на рік, зараз знову ті ж граблі, колодки не відходять, ремкомплект брав суто РТІ, по хорошому треба поршні міняти!
Питання до автора - як можна боротися з лівими колодками? Відповідь - купити праві
Тож варік але сьогодні поїздив по гальмував активно і запах зменшився
По-перше коли міняєш колодки найкраще промазати напрямки і подивитися, чи добре ходить поршень. Машина стара, без толку питати притреться чи ні, якщо у тебе змащення можливо 0, все закоріло від води. Просто так смердіти точно не будуть , якщо ти бабо...
Ну я на авторинку купив відносно не дешеві 520 грн як би звичайні 360 коштують
Тоді справа в самих гальмівках, перевір поршні на іржу, почисти з боку штовхача, а якщо іржаве там, де відполірований метал, краще міняй поршень
Ну гальмівний ефект є і нормальний Тобто я за 15 20 метрів з сотки на 40 км годину збив одним гальмуванням ... У тестовому режимі мені просто цікаво як тачка поводитиметься в такій ситуації
Що найцікавіше що коли по гальма даєш вона не входить у ковзання а вистачає відразу і збиває швидкість але ковзання гуми не було
У мене стоїть Белшина, нею як не гальмуй, вона майже завжди на юз йде))) я взагалі 2 роки на своїй їздив, прогнили трубки гальмівні, я поміняв ззаду, викинув цей кранник гальмівний з задньої осі і зрозумів, що до цього гальм у мене взагалі не було, а...
Маємо притертися до дисків гальмівним. На рахунок плавності, я взагалі коли у себе поміняв, педаль провалюватися почала, довелося прокачувати, як туди могло повітря потрапити, я х.з. І вперше чую що смердять колодки.
До речі а як на ауді прокачати гальма а то на москвичі знаю а на ауді не знаю ... У мене теж зараз педаль трохи пішла але якщо сильніше додати то начебто бере
Так само, встромляєш шланчик у штуцер, інший кінець у ємність з рідиною, послаблюєш штуцер і тиснеш на педаль кілька разів. І не забуваємо доливати рідину в бачок. Так можна прокачати одному.
Якщо добре нагріти гальма (супорт, наприклад, клініт), то смердять навіть дуже хороші колодки.
Ну якщо супорт клинить, то так, та й помітиш це відразу, накат маленький буде і гарячий диск + підшипник швидко зашумить)))
А у мене вентилятор смердить, думав зчеплення))))
Ну у мене теж з вентилятора запашок не свіжий А як з цим боротися
У мене там підшипник розвалився, якір терся об статор, клинив, смердить)) Краще його поміняти