Заміна амортизаторів по колу
Всім привіт!
Вчора замінив передні та задні амортизатори. Розглядав кількаваріантів, вибір зупинив на KAYABA. Передні виробництво Іспанія, задні Чехія. Додатково замінив опори та підшипники Машинаперетворилася, дорогу тримає добре, за відчуттями розгін ставвпевненішим. Нової).Думаю, це пов'язано не з амортизаторами, а зрудими сайлентами в балці.Для хетчу вони жорсткі, і тому передняпідвіска отримує велике навантаження.Або сайленти передніх важелів, може в них теж жорсткіша гума.Що сказати по ходу самої заміни, навсе пішло близько 1.5 години, на цей раз без офіціалів з їхтарифами.Шаки в передніх вдавилися легко і вже не піднімалися.Задніще вдавлювалися з середнім зусиллям, але зад уже танцював сальсу нанерівностях.Машина не на гарантії, і я вирішив собі, що не готовийзавжди стільки переплачувати, заради друку в сервісці. Тим більшеза роботи, які не пов'язані із ТО. Як показує практика, при продажіавто це +, але перш за все, відіграє роль ціна і стан.
Підшипники SNR M259.01 — 10$
Передні амортизатори 339806 339807 — 100$
Задні амортизатори 344408 75-$
Купил ще г але вони не знадобилися.
Усього з роботою:240$
Пропонують мені лити таку олію 5w40. У мене у мануалі 5W30. Стремноякось)
Оригінальна опора, ще норм не пробита.
Підшипники цілі, але сліди іржі є. Це поставив завод, крім наклейкиз незрозумілим артикулом нічого. Власне набір для заміни. br>
Коментарі9
Щодо жорсткості, мені здається що справа таки в амортах більшою мірою ніж у помаранчевих сайлентах ...
Може сайленти в важелях передніх тоді жорсткі, поставив TRW для цієї моделі. Відчуваються дрібні нерівності. Начебто загострився зворотний зв'язок з дорожнім покриттям) Втулки стабілізаторів на це ж вплинути не можуть. Все було помічено ще на старих ...
аааа ну якщо на старих було помічено, то тоді я думаю так це сайлент, гума просто нова не розроблена. Я просто теж прикупив помаранчеві, все ніяк не зберуся ставити )
Ось після їх установки перед іншим відпрацьовувати почав. Ніби кут нахилу змінився. Ну це для особливо прискіпливих тільки)
Що то ти рано в підвіску заліз. У мене вже майже 128000 пробігу, а підвісці хоч би що. Хоча ніколи її не шкодую і попередній власник так само. Єдине що було, так це заміна ступичного. А все через глибокі ями на дорогах.
Все відносно, можна їздити поки не витечуть самі по собі. І по ходу добивати інші елементи. Заводські самі по собі були не дуже. І машину я шкодую) Але добре, що на 128 тис у вас так!
Я зробив висновок, що менше шкодуєш підвіску, тим довше вона служить, тому всі механізми повинні працювати
Нещодавно їхав на Кемрі з таксистом, там де я пролітаю він моторошно нудив. У тачки пробіг 250, і не одного цвіркуна.))
Чим менше шкодуєш машину, тим швидше купиш іншу, а новий господар буде згадувати тебе весь час володіння цим авто. нічого не замінити, нічого не гримить, НЕ ВІРЮ…