Як повинен поводитися при заводці cdti 1.3?
Бо володію комбіком дуже мало часу, хотілося б поради більшдосвідчених колег.
При заводці "на холодну" відразу після того як лампочка свічокрозпалу згасла зазвичай авто не заводиться ... Тому доводитьсявключати запалення чекати секунд 7-10 щоб накачало паливо, вимкнутизапалення, включити і після прогріву свічок розжарення завести зпівпиночка.
Якщо авто простояло до півгодини, то можна відразу натискати настарт, якщо більше заводити як на холодну.
Чи нормально це?
<
У мене дизель асоціюється з АК-47 який спрацьовує після натисканняна старт безвідмовно.
Чекаю відгуків від однокласників 1.3)
Коментарі12
Проблема може ховатися і в баку, а саме засрана сіточка-фільтр, насос намагається втягнути дизель а не може і тому немає необхідного тиску для старту. відливається солярка в бак.
Потрібно почистити бак і сітку. На обернено поставив клапан, не особливо допомогло.
Так бути не повинно. Можливо, що десь завозиться паливна. Або ж якийсь відбраний клапан некоректно працює і за час стоянки солярка витікає назад.
Можливо. Будемо шукати)
Поставив клапан на звороті, не допомогло
Немає це зовсім не нормально, авто повинно заводитися з 1-го разу після прогріву свічок. Помилки присутні на приладі?
Немає помилок
Потрібно міряти компресію.
У мене схожа нісенітниця. Попередньо засудив регулятор тиску в паливній рампі. Заміну не робив, так і катаюся 2 роки. У мене якщо повернути на ключ і чекати більше 10 секунд, то на 90% що авто не заведеться і стартер крутить у холосту, навіть не схоп...
При -23 стояв на дворі і заводився. Бувають дуже рідкісні випадки коли заведеться і детонує, заглушив і завів і все ок - сказали спробувати датчик положення колінвала змінити. Зміню відпишуся)
Може акумулятор вже проситься поміняти. Або форсунки почистити
Акб новий. Якби форсунки не ок, був би чорний дим? Або які ознаки поганої роботи форсунок?