Отже, чергова заміна олії. В окремій замітці я розповім про колисьперепробовані марки та враження. Після заміни поршневої відекспериментів відмовився :)
Тим не менш, не втримаюся від кількох слів на цю тему — все ж такиулюблений холівар автолюбителів, особливо власників tsi :) Отже, після набитих шишок та вивчення мат-частини в сухому залишкунаступне:
1. TSI, як і більшість сучасних двигунів зі складною системоюкаталізаторів, не любить високо-зольні масла.Так, це суперечитьвідомої рекомендації лити Mobil1 0w-40 у все, що рухається, але цетак Аргументація - в tsi, навіть з нової поршневої присутній чадолії, в багатьох примірниках дуже суттєвий.Калізатори дихнуть невід самої по собі зольності, а від конкретних компонентів на кшталтфосфору або сірки, але low-saps в даному випадку точно не завадить.Підсумок — ACEA C3 або MB229.51 дуже вітаються, саме ці допускирегламентують золу 0, 8%, хоч більшість масел VW 504/507 відповідаєцій вимогі, сам по собі стандарт наказує лише 1.5% поріг.
2. В'язкість. Оскільки суворих морозів я не пам'ятаю давно, в "нульовках" сенсу не бачу. Вибираючи ж між 5w-30 і 5w-40 перевагу, особливо на новому двигуні за 5w-40, хоч це і не аксіома.
3. 502 vs 504. Тут все не так однозначно. Сам по собі 502 допускмало про що говорить, тому коректніше ставити питання — чи шукатиспеціально олію з 504 чи ні? Є думка, що масла з пакетом присадокнеобхідним для 504 допуску є більш сприйнятливими до поганої якостінашого бензину. Чи так це і наскільки у нас поганий бензиндостовірно відповісти не беруся, але за інших рівних, 502+ACEAC3+MB229.51 виглядає краще.
4. NOACK. Тут все просто, чим нижче, тим краще.
5. Термостійкість - аналогічно, але краще вище. Виходячи зісказаного ...
Я для себе вибрав "найнудніший" варіант - VAG Special Plus 5w- 40, хоча раніше, ніж тільки не балувався :)
За неперевіреною інформацією за ним стоїть Pentosynth HC 5W-40 —гідрокряк 502/505/505.01 з ACEA C3 та MB 229.51. На oil club єаналіз цієї олії. Коротко - не супер-зірка, але дуже гідніхарактеристики.
Основний аргумент "за" - покупка у ОД, а значить яка ніяка гарантіявідсутності підробок. Один раз залита "паленка" уб'є двигун більше, ніж ви виграєте від використання "найкращої олії". 300 грам.
Якби не параноя …
Mobil1 ESP formula 5w-30. Це масло я лив досить довго, судячи заналізів oil-club – дуже гідний продукт. Відкриті питання —наскільки воно швидко вбивається в наших умовах (504 таки) і якаймовірність напоротися на підробку. Додатково викликає підозривеликий розкид цін на нього в роздрібних мережах. Тим не менш, перший кандидат на заміну оригіналу. Пакет присадок + висока ціна +не надто поширене у нас - Castrol EDGE Titanium FST 5w-40 -порівняно низька температура спалаху, високий NOACK, поступаєтьсяоригіналу - Shell Helix Ultra 5W- 30 504/507 — імхо дуже високаймовірність підробки, тлумачних аналізів не знайшов
— VAG LongLife III 5w-30 — жодних переваг перед варіантом VAGSpecial Plus 5w-40 не бачу.
Коментарі2
Раджу глянути етитетку на іншій стороні каністри і подивитися хто виробник. Це вже не пентосин, а той же кастрол.
Може я щось пропустив ... Але на етикетках ніколи не вказувався реальний виробник. Castrol давно поставляє long life 504, а ось про 502 чую вперше. Є якийсь пруф? До речі, хто робить основу для пентасина теж питання ...