Заміна штовхача ТНВД.
З недавнього часу мене почав переслідувати неприємний звук наблизько холостих обертах Зроблено було багато - перевірка фазіка, заміна N205, промивання гідроклапану ... Виявилося, джерелом звукубув зовсім не механізм ГРМ, а штовхач ТНВД. На двигунах EA113, наскільки я знаю, він має недовговічну конструкцію, на CDAA/CDABзастосований вже роликовий, який виглядає куди надійніше, але ніщоне вічне під місяцем. При легкій підгазовці або скиданні газу. Доречі, штовхач нової ревізії виглядає дещо інакше, схоже, що VAGспробував зміцнити місце, куди впирається плунжер ТНВД.>
Коментарі7
цей звук був паралельний звуку двигуна?
Так, найкраще чуємо на 800-1200 оборотів
і він це місце таки зміцнив. ось вироблення на моєму за 118000км
О, так у вас відразу був уже доопрацьований - машина новіша. Інженери навчаються на нас )
точно
Вітаю, легкобюджетна причина-)А у мене новий ina такий же як і рідний за формою
так, у голові були куди похмуріші картини )з урахуванням що він і рідний проїхав стільки, думаю не критично )