Відразу напишу для тих, кому ліньки читати багато літер.Задопомогою оригінальних запчастин нічого зробити не вийшло.Моякомплектація машини не підтримує шторки від слова "зовсім".
Сил і часу поховано багато, постараюся коротко описати, щовідбувалося і чим закінчився цей етап. V, на жаль, не вдалося...Довелося відмити шторки, розібрати і дістати привід.Для фотоквитягувати привід з кронштейна було ліньки, вибачте.
За маркуванням приводу вдалося знайти тільки загальніхарактеристики:розміри, варіанти виконання (розпинування) і т.П., але більше нічого корисного не було знайдено. Щодо нещодавно довсієї цієї епопеї почав грати arduino і знав, що сервоприводамикерують за допомогою ШІМ (PWM). Довго розбирався, пробував тавивчав. Знову фейл. Невеликий досвід з arduino. Відсутність досвідуіз автомобільною електронікою. Відсутність інформації поавтомобілю. C LIN шиною працювати не доводилося, читав лише теорію.Оскільки осцилографа чи LIN-аналізатора в мене немає, вирішивнаписати безпосередньо в компанії листи, раптом поділятьсяінформацією. Написав у PM DM GmbH (тепер MinebeaMitsumi), Valeo таSonceboz. Ніхто так і не відповів… Засранці :) Розбирати привід ненаважився. Він герметичний та розібрати його без пошкоджень невийде. Я хочу, щоб усі оригінальні запчастини залишилися цілими тау робочому стані. Раптом щось не вийде, завжди буде шанспродати.
До речі, приводи в такому форм-факторі стоять на більшостіавтомобілів зі шторками і в цілому взаємозамінні. Але це за тієюінформацією, що знайдена в інтернеті.
Малюнок з якогось сайту, де трохи видно внутрянку
У приводу 4 піна, але в даній модифікації робітники лише три.
>
По-факту, сервопривід розумний і має зворотний зв'язок. Більшетого, зв'язок з ним здійснюється по LIN шині безпосередньо з ЕБУ.Набагато пізніше дізнався, що привід підтримує "спілкується" з ЕБУз урахуванням кількох специфікацій. Сюди входить і специфікація, яка описує інформацію про помилки. Виходячи з повернутих помилоквід приводу, ЕБУ може передати інформацію на прибирання. Наприклад, якщо привід накрився, то на приборці має з'явитися помилка.Щопознайомився начебто з адекватною людиною, яка займається всякимивиробами для машин. Півтора місяці часу, багато оповідань як всевиходить та… Нульовий результат. Спочатку він мав інше простезавдання, а привід був бонусом. Але дуже круто обосрався і роботу зним було припинено. Були, звичайно, обіцянки скинути інформацію, але за результатами інших робіт, скинути не було чого, черговіказки.
Час пройшов, а зрушити кудись знову не вийшов.
Поки привід був у людини, я встиг знайти кілька описів алгоритмуроботи шторок у різних автовиробників. Незважаючи на крутістьсервоприводу, шторки мають лише два положення:відкриті та закриті.Якийсь проміжний кут не виставляється. Або це зроблено, щоб несильно навантажувати ЕБУ, або щоб не управляти мимоволі потімповітря в підкапотному просторі.
За управління шторками відповідає безпосередньо ЕБУ і відправляєсервопривод команди що зробити. Виходячи із зовнішньої температури, температури двигуна та швидкості, ЕБУ вирішує відкрити або закритишторки. Це мінімальний набір параметрів, що враховується. Щезустрічав, що нібито може враховуватися навантаження на двигун і дооборотів.
З моменту запуску автомобіля, приводи в обов'язковому порядкуроблять діагностику (закривають/відкривають шторки). І лише післядіагностики виставляють потрібний кут шторкам. Якщо помилка є, товідправляють ЕБУ інформацію про це. Чи мізки шторки радіатора? Відповідь на це запитання дасть розуміння чи потрібно шукати ріднупроводку (або протягнути своїми силами) чи в цьому немає сенсу.
Найбільше мене цікавила розподільна коробка між фарою та ЕБУ. Добралюдина (називати не буду, щоб не підставити) скинула фотки схем ізпотрібним мені піном. Дякую йому величезне, т.К. Інформація дужесильно допомогла. Щоб дістатися до цієї коробки, потрібно скинутиравлик і прибрати ЕБУ. Дуже незручне місце, але долізти можна.
Унизу праворуч від ЕБУ під фарою.
Знову вона. Прибрав равлик для зручності. Такий у нього вигляд збоку двигуна, коли викинули равлик і ЕБУ з кронштейном Кришкатримається на трьох засувках. Нас цікавить конектор відзначенийстрілкою. Судячи зі схем, LIN шина для шторок знаходиться на 21піні в цій фішці (якщо правильно зрозумів схему). Як бачимо нафото, у мене там нічого немає. Подивився проводку, до фішки тежнічого не підходить із дротів. Далі подивитися вже немаєможливості, але, гадаю, сенсу вже немає. Мені здається, що якби ЕБУпідтримував шторки, то в розподільчу коробку проводку вже завелиб.
Вигляд зверху. Що ж, з рідною проводкою теж фейл. В ідеївстановлення шторок рідними засобами можна сміливо ставити жирнукрапку…
Маркування ЕБУ. Раптом, комусь треба буде знайти. Витратившистільки сил і часу, продати шторки не зміг. У голові засіла ідея якіз рідних шторок, esp8266, гівна та палиць, зібрати щось тямуще.Часу катастрофічно не вистачає, тому все рухається дуже повільно.:(
PS Все це тривало близько 4 місяців, тому частина інформаціївтрачена.
PPS Якщо у когось є доступ або може підказати де/у кого/на якихумовах можна отримати доступ до www.ecom.honda-eu.com/ напишіть уличку будь-ласка.Реально дуже спростить життя. >
Всі частини:
— Фейл зі шторками радіатора
— Шторки радіатора 2:Спроби зібрати з оригінальних запчастин< br/>
— Шторки радіатора 3:технічна частина
— Шторки радіатора 4:софтова частина
— Шторки радіатора 5:фінал з відео< br>
Коментарі2
Стільки старань і безрезультатно, прикро(
Так, прикро. Зате попереду прокачування скіллів по esp-шке і 3D друку))