Приїхав у призначений день до того ж дилеру Юме Авто Центр.Машинузагнали на стенд сход-розвалу і отримали параметри, які вже вийшлиза межу допустимих. Відрегулювати, але з правим заднім так і невдалося щось зробити.Взяли невелику паузу, щоб подумати.А там ужебув Новий рік і січневі свята.
Якщо що, про допуски по схід-розвалу писав тут.На забарвлення нафото не звертайте увагу, там допуски інших моделей.
З такими показниками приїхав до дилера в середині грудня. Той день (фотки немає). Наприкінці грудня була поїздка 1200-1300км, під часякої машина поводилася далеко від ідеалу:при 125-130 км/год. Машинудоводилося постійно ловити, дорогу тримати відмовлялася
— кермо було повернуто вправо (можливо, компенсував)
— та й самі колеса стояли з різним нахилом, що видно булозорово
/p>
По дорозі назад машина лаялася на тиск у колесах. Перевірив - всіколеса 2.0 - 2.1 ат (має бути спереду 2.3 ат, а в задніх - 2.1 ат).Начебто настільки впливати не повинно. Проїхавши кілька годин невитримав і заїхав на якусь заправку, щоб перевірити ще раз тиск іпідкачати до норми. Підкачав на свою голову…
Уже на початку січня зателефонував знову, розповів про новіпроблеми. Була ще пара проміжних зустрічей і згодом було вирішенопереходити на фіксацію проблеми на папері. З представниками дилерапоспілкувалися та залишив їм гарантійну претензію з описом ситуаціїта проблеми з усією її історією.
У процесі з'ясувалося, що на дилері стенд розкалібрувався і надругій машині теж завалює колесо за показниками. Якийсь час пішовна те, щоб хлопці знайшли спеціаліста та відкалібрували стенд.Буває…
Домовилися про дату, щоб перевірити мою машину вже навідкаліброваному стенді. Приїхав. Показники змінилися і вже невиходили за рамки припустимого, але все одно не наййс.Відрегулювали як змогли, вийшло як на фото.
Цікавий сюрприз чекав, коли перевіряли тиск у колесах. Виявилося, що я перекачав два колеса по діагоналі. Одне 2.8 ат, а друге – аж3.0 ат. Ось такий результат підкачування коліс на нонейм заправці)Своїм компресором часто лінуюся качати, т.К. Він не відприкурювача, а від клем акумулятора.
Результат першого дня, перед тестовою поїздкою.Десь 120-130км, щобна другий день перевірити як почуватимуться колеса. Наступного дняпоказники по задніх колесах не змінилися (+/- пара хвилин невважаю). Показники після тестової поїздки на 120-130 км. Всі колесау допусках. У висновках рекламаційного акта зазначена інформаціяпро виконані роботи, показники регулювання коліс та допуски. Далі упланах проміжне ТО та ще одна поїздка теж на 1200-1300 км. Післянеї, думаю, заїду на перевірку розвалу.
На момент приїзду на регулювання сход-розвалу після гарантійноїпретензії, пробіг був 35080 км, що становить ~2000 км після замінипідрамника. Якщо дивитися по задньому правому колесу, різницястановить 30'.
Наостанок хотів би ще віддати належне інспектору за гарантієюСергію (не впевнений чи правильно посаду вказав) та начальникувідділу сервісу В'ячеславу. Ніхто не хамив, не намагався казкирозповідати та не намагався проморозити, а навпаки, всіляконамагалися розрулити проблему. Аж до направлення до іншого дилерана сход-розвал за рахунок них вже після підписання рекламаційногоакта. Чесно кажучи, вперше зустрічаю настільки адекватну таклієнтоорієнтовану реакцію. Шкода, не можу таке саме сказати пропредставника імпортера, але це інша історія…
Загалом, я приємно здивований роботою дилера, але, як і раніше, нерозумію, що відбувається з машиною. Гарантії залишилося пів року, кілька місяців ще є на продовження квесту. Днями почали зновурипіти задні втулки стабілізатора. Нині стоять втулки від сивика.Прослужили мовчки довше, ніж рідні.
"вперше зустрічаю настільки адекватну та клієнтоорієнтовануреакцію. Шкода, не можу таке саме сказати про представникаімпортера, але це інша історія…
Загалом, я приємно здивований роботою дилера, але, як і раніше, нерозумію, що відбувається з машиною. Гарантії залишилося пів року, кілька місяців ще є на продовження квесту. Днями почали зновурипіти задні втулки стабілізатора. Нині стоять втулки від сивика.Прослужили мовчки довше, ніж рідні.
"вперше зустрічаю настільки адекватну та клієнтоорієнтовануреакцію. Шкода, не можу таке саме сказати про представникаімпортера, але це інша історія…
Загалом, я приємно здивований роботою дилера, але, як і раніше, нерозумію, що відбувається з машиною. Гарантії залишилося пів року, кілька місяців ще є на продовження квесту. Днями почали зновурипіти задні втулки стабілізатора. Нині стоять втулки від сивика.Прослужили мовчки довше, ніж рідні.
Коментарі20
Непогано ти так коліщатка підкачав. ))
Та не кажи... Нікому не можна вірити )
Підрамник треба колгоспити! На Ютюбі є як верхню точку підрамника приварюють до нижньої і ніякої хатки і все монументально
Ви в минулому записі про це писали. Я там натякав, що не так у підрамнику справа, як у чомусь іншому. На цей раз змушений написати прямо Не пишіть будь-яку дичину! 1. Заміна підрамника не вирішила питання негативного розвалу , тільки підлікувала неба...
А ви впевнені що новий підрамник спочатку був будиночком а не гвинтом? Ви впевнені що ці підрамники з машини на машину не перекидають? Ви впевнені що в підрамнику справа а не в зігнутому важелі? У мене машини після лобових ударів зі стапеля виїжджают...
Упевнений, що новий. Якби уважно вивчили минулу посаду, перед тим, як писати, то побачили б оригінальну коробку з якої його дістали. теж міняли, про це був піст. Також можете почитати. вирішує проблему будиночка і всі машини потрібно колгоспити через...
У коробку не проблема і старий упаковати! Якщо у вас вони не ходять більше 2000 км, напевно потрібно проблему перемагати не заміною підрамників, а думати глобальніше! У мене такої проблеми не 30000 км все ок, рідний підрамник
Та ну, це вже фантазії. При мені розпаковували. Та й дилеру сенсу робити цього немає, це не за його рахунок роблять, а за рахунок заводу (зрештою). Ось, про це я натякав у минулому записі і писав Тут. Проблема в іншому місці.
Все легко! Знімається підрамник, беруться контрольні кузовні точки і поміряються якщо все ок, значить справа виключно в підрамнику і важелях! І ці вузли потребують посилення! Напевно завантажуєте тонни півтори ось він і розходиться! і просто. Зробив ...
Я думав Ви мене зрозуміли... Помились. Ок
Ви машину не у вакуумі експлуатуєте! Будь-яке відхилення ! будь-яке ! Можна привести в норму за допомогою певних маніпуляцій ! Дилерам ліньки вникати в проблему, ви теж не особливо хочете )) ось і все, ось і все )))
(тут має бути смайлик з фейспалмом) Скільки у Вас фантазій, домислів та висновків за своїми ж домислами та фантазіями… Ще й знаєте, що мені подобається і як експлуатую машину… Шкода, але у нас дискусія не склалася. Удачі Вам!
У мене домисли тому що я не бачу машину! Кажу ж цю проблему я б вирішив протягом дня! І забув про будиночок раз і назавжди, а ви далі міняйте підрамники і думайте що це зірки не так зійшлися)))
Людина, до речі, йде принциповим шляхом, ніякого колгоспу та допилювання. Приємно і спокійно самому собі, коли в машині все справно і виправлено тільки з оригінальними деталями.
Ну коли ти заїжджаєш раз на місяць на заміну балки, така машина нафіг не потрібна .я машини беру або щоб заробити або щоб їздити, а щоб купити і як на ренжі на сто як на роботу, ну її нафіг. Не завжди колгосп і допилювання погано! тим більше якщо він...
Заміна балки раз на місяць - це теж фантазії через те, що не бачите машину? )
Чому фантазії? Прочитайте пост! 2000км і. Все, вже не можуть виставити геометрію) якщо в середньому авто проїжджає в рік 20-25 тисяч км то балка вимагає заміни раз на місяць! Тут скрізь математика і фізика, ну ще сопромат але напевно тут усі гуманіта...
Захоплюючі висновки…))) Я Вас почув))
Просто по собі суджу - втомлена права опора двигуна, допилена шайбою; - будиночок, частково компенсований проставками над задніми стійками амортизаторів; - задні сайлентблоки передніх важелів, замінені важелі в зборі ctr; - стартер, неодноразово пере...
Ти порівнюєш різні речі! Оігінал не завжди краще замінників, буває навпаки! і будиночок лікується інакше., якщо тебе влаштовують півзаходи можеш жити так. Ледачі люди або забивають на проблему або роблять так щоб зробити один раз і забути назавжди