Цікавий момент цей Кут випередження запалення!
Після чищення та регулювання карба виставив майстер кутвипередження запалення завів поїздив начебто всі норм витрата накшталт норм пре непогано але коли температура підходить ближче до80 85 (до спрацювання вентилятора) двигун починає сильно вібруватигрубо працює як дизель і створює вібрацію в кермо і трохи в підлогу (ну це від вихлопу) і на неодружених його посмикує і стріляє свічкау вихлопну (стріт свічка) я зробив трохи запалення пізнішевідрегулював СО2 (знайшов так звану гірочку) відрегулював холостийзавів ну двигун працює м'якше динаміка трохи пішла але до сотнідесь 13 сек
А до цього було 11 сек.
Тепер питання УО запалення впливає на витрату суттєво чи ні? !
Я ж все-таки зробив запалення трохи пізніше але зате свічка нестріляє і двигун працює рівніше менше ковбасить і від нього меншевібрації навіть коли включаю дальній вентилятор печі мафон івключається вентилятор вібрація відчувається але не така як була наколишніх налаштуваннях УОЗ! br/>
У КОГО ЯКІ ДУМКИ
Коментарі20
Може бути Ви маєте на увазі, свічка стріляє у впускний колектор, тому що у випускний всі свічки і повинні стріляти, а кут випередження запалення найпростіше перевірити стробоскопом (якщо звичайно у Вас рідний для Вашого двигуна розподільний вал), на ...
у мене маховик перевернуть на 90 градусів і за мітками старабоскопом не виставиш запалення.
Геморойно звичайно, але можна спробувати, якщо є час. Знаючи кількість зубів на маховику, відрахувати 4-ю частину і намалювати свою мітку, я на своєму намалював верх справжньої мітки свою, білим будівельним маркером, щоб легше було ловити, її краще в...
1. Я не фахівець, а в електриці взагалі не розбираюся, але думками поділюся2. Уз так впливає на витрату, тав як від нього залежить час горіння палива і віддача двигуна3. З приводу включення вентилятора і ковбаси - це додаткове навантаження на генерат...
Коммутатор ви мали ввести
Так, є ймовірність ... Але в принципі ковбасня швидше за все від електричної частини, перевір напругу під навантаженням
У мене втрата 0.5 вольта від генератора до акб через клем а так генератор місяця півтора тому робив кап ремонт щітковий вузол 2 підшипники перевірка мосту
Я не про генератор, а про втрати в мережі Проблема активізується при включенні додаткового споживача
немає проблема була навіть коли додаткові пристрої не були включені просто коли заводив таке відчуття коли нагрівся до робочої температури як детонація його смикало і січа одна стріляла
Ну тоді якщо це не прив'язано з початку роботи вентилятора та інший танець та інші бубни
Продзвони ВВ дроти про всяк випадок на надлишковий опір А свічки підібрані по двигуну? Калільного запалення немає?
та свічки підібрані за каталогом бош за калільним і за температурою
Викинь, і подалі Постараюся викласти піст зі свічок, там є нюанси
та вони нормальні я їх звозив на стенд усі
я вже заебался їх міняти денсо іридієві гівно нжк ставив навіть заради експерименту А17дврм до речі нічим так )але не фонтанну ось останні бош більше мінені вони ж все не дешево стоять
Брат, ціна свічок це маркетинг, з іридієм, із золотом або кетчупомС 3-5-10 електродами теж вата у вуха )Я їжджу на простих 3 контактних а хочу поставити 1 контактні )
Може вентилятор має часткове замикання на масу або щось на кшталт того
Тут навіть справа не в навантаженні просто коли на неодружених працював мотор без електронавантаження він працював грубо з вібрацій високої частоти і створював вібрацію в кермо, а при 1300 оборотів входив у резонанс і вибирав в підлогу трохи і плюс с...
Уоз поверни назад) динаміка впала тому що стало пізніше Бензин відлітає в трубу Можливий прогар клапанів
так чому тоді при попередніх налаштуваннях двигун працював не стабільно а зараз стабільно я там повернув його максим на градусів 5 і при цьому двигун став працювати стабільніше свічка не стріляє динаміка плавніше якщо раніше я тільки торкнувся педалі...