У кого на інжекторі редукторний стартер? Є питання
Нещодавно помітив, що старий рідний херсонський стартер ставтуговато крутити на холодну, напруга АКБ сідала до 8, 5 В. Хочамотор запускався впевнено, але стартер вже пару разів перебирався ія вирішив не чекати його кінця, психанул і купив редукторнийСтартвольт. Поставив його, спочатку все було супер — легкий пуск, просадка на теплу до 10, 5-11 В. Проїздив так цілий день, кількапусків і ніяких На наступний день після доби простою авто незахотіло заводитися.Стартер крутить все також легко, напругапросідає до 9, 5В, але мізки ніби відключаються. > По діагностиціпомилок ніяких немає, АКБ заряджений і йому нещодавно виповнилосядва роки.Підключився компом, і побачив що при спробі старту (коликрутить стартер) зникає зв'язок з ЕБУ, т він як би відключається, діагностичні дані не оновлюються і загоряється чек, щойно переставоливати — чек погас і ЕБУ повернувся, діагностика почала читатися.Поки чухав ріпу, вирішив після довгих безуспішних пусківпідзарядити АКБ і завелося з полтика, ніби нічого й не було. Щоперевіряв:викручував ДПКВ — чистий, нормальний контакт. Клеми наАКБ – чисті, маса на мотор та кузов у порядку. Напруга назапобіжнику ЕБУ на 0, 08В менше, ніж на АКБ, теж норма. Масові дротиЕБУ прикручуються до кронштейна модуля запалювання, контакт упорядку.
На даний момент є лише одна гіпотеза — проблема якось пов'язана зістартером. У кого на інжекторі вже стоїть редукторний стартер, чиспостерігалися проблеми з пуском? виглядає прибл. Щеспостерігатиму…
Upd. 04.01.2021: Розібрався у проблемі, тут мабуть збіглося кількафакторів. Перше, редукторний стартер у момент пуску бере більшеструму, ніж звичайний. Хоча коли він розкрутився, починає братименше. Друге - у мене маса на мотор була прикручена прямо догенератора. При установці кондиціонера саморобний кронштейн булопофарбовано, що погіршило провідність струму через нього додвигуна. Тобто, маса стартера йшла через двигун, потім черезпофарбований кронштейн, і далі на АКБ. Звичайному стартеру цьоговистачало, а редукторний в момент пуску настільки просаджувавнапругу, що мізки відключалися (маса мізків до речі тежпідключається до мотора, не до кузова). Загалом, кинув ще однумаленьку кіску маси з АКБ на шпильку стартера, проблема пішла.
Коментарі19
Третій рік на проданій славуті стоїть редукторний Стартвольт.
У мене карб, але інше. Стартер рідний, але раз був у дрібному ремонті, чистці. Теж йде просадка при заводці з 12.5 до 9.5 вольт. Грешу на акум, йому вже пішов 6 рік, може і в тебе так само. Шукай, удачі.
Була така фігня, але коли стояв ще рідний стартер. АКБ висадив забувши відключити магнітолу і отримав аналогічні описані симптоми. Прикуривши від сусіда машина благополучно завелася і більше проблем не було до цього дня
На магнітолу до речі недавно перетягнув один із плюсових проводів. Раніше обидва плюси запитувалися безпосередньо від АКБ і магнітола з'їдала 70 мА, а я другий плюс, який АСС, підключив до реле, яке включається разом із запалюванням. Магнітола без за...
Так теж думав так зробити, але всі руки недоходять. Але я взагалі до того, що це просто просаджений АКБ так робить
Руки звільни та зроби!))
Обов'язково!)
Може у тебе просадка напруги. Спробуй через реле безпосередньо від акб
Справа в тому, що у мене є постійний цифровий вольтметр. І рідний подушаний стартер просаджує до 8,5 В і без проблем заводить, а редукторний просаджує до 10,0 В і не заводить. Тобто, просадка напруги на новому стартері менше і він мастила легко.
Під'їжджай, за хвилину визначу))) Ну а якщо серйозно, то схоже як на АКБ, але точний вердик тільки після діагностики АКБ та стартера.
Згоден, підозра на АКБ падає насамперед. Але тоді незрозуміло, чому рідний подушаний стартер просаджує до 8,5 В і без проблем заводить, а редукторний просаджує до 10,0 В і не заводить... Ці цифри зафіксував до того, як ставив АКБ на зарядку Мірав стр...
Тільки діагностика, дасть на це запитання відповідь! Адже в масі ти впевнений? а два стартери роблять такі просідання, це вже підозра на АКБ!
Покатався ввечері по магазинах, майже 10 пусків редукторним стартером - все ок, ніби нічого і не було. Буду ще спостерігати ...
)). дивно!
Я б конденсатор впаяв паралельно блоку управління на його харчування, мікрофарад на 100 хоча б (кашу олією не зіпсуєш, можна і на 1000-3300) У всіх автомагнітолах є, харчування заходить на плату і відразу стоїть кондер, щоб перешкода по живленню не б...
Конденсатор хороша ідея, десь у мене валявся, треба знайтиЯ теж думав що проблема з новим стартером, але у мене вольтметр постійно контролює напругу. І воно з редукторним стартером провалюється чомусь менше, ніж зі старим рідним. Хіба що на самому по...
Вольтметр не встигає зреагувати на короткочасні стрибки або провали напругиТакі штуки треба дивитися осцилографомПросто я з дитинства всякі штуки електронні паяю ось і пробило на розуміти)))
Так, конденсатор хороша штука) Я якось пробував їм гасити коливання датчика бензину на поворотах)) Коли ще не було газу
Пам'ятаю чи на форумі чи на деталях обговорювали таку проблему як у тебе саме з мікасом