Позапланова заміна котушки запалювання

Днями несподівано здала позиції котушка запалення. Їхав містом, раптом почалося троїння, розковбас мотора і впала тяга. Покизнайшов де зупинитися, відкрив капот, вже почав помаргувати чек.визначив неполадку - Р0302 пропуск запалювання у другомуциліндрі.
Вже було темно, тому вирішив доїхати додому, близько 5 км, і тамуже розбиратися.Основних варіантів три - свічки, ВВ проводи абокотушка. Нові проводи та нові свічки, тому вирішив почати зпростого, з їхньої заміни.Свічки Denso W20EPRU пройшли близько 37тисяч і вже потенційно були готові до заміни, ВВ проводи були щерідні.Замінив свічки та проводи, але проблема залишилася.Виходить, або котушка запалення, або пробою прокладки ГБЦ, що дужепогано.Поглянув на вихлоп - пара ні, масляний щуп чистий.ОЖ теж впорядку.Фух, начебто пронесло.Беру ВВ провід другого циліндра, одягаю його на свічку, торкаюся маси і пробую провернути стартером.Іскри немає взагалі, я сподівався, що працюватиме хоча б через раз, але виходить, що циліндр повністю не працював. Вердикт зрозумілий -котушка.
Рідна котушка 48.3705
Рідна котушка
Ще
Ще
Котушка 48.3705 здвоєна, вона складається з двох, і кожна дає іскруодночасно на дві свічки. Це дивно, тому що на решті трьох свічокіскра була візуально нормальна. І якщо є проблема з котушкою, зазвичай пропуски починаються одразу у двох циліндрах. Можливо, вмоєму випадку два циліндри працювали нормально, а третій ще недійшов до кондиції, і там були періодичні перепустки запалювання, але оскільки один циліндр уже не працював взагалі, то я міг непомітити періодичні перепустки в іншому циліндрі. Теоретично ЕБУмікас повинен відстежувати навіть одиночні перепустки, але напрактиці виявилося, що він починає моргати чеком, коли перепустоквже дуже багато. Ну, а коли іскри немає взагалі, чек уже горитьпостійно. Ще мене засмутило те, що мікас повинен при виявленніперепусток відключати подачу палива в проблемний циліндр. Але вінчомусь цього не робить... Відповідно, паливо вилітає з трубинезгорілим, лямбда божеволіє і видає корекцію 1, 25-1, 3. Витратавідразу летить у космос. Але щось таке. Зрозуміло, що їздити зперепустками не можна, це аварійний режим.
Пошук по мережі показав, що є два основні види котушок:з колодкоюна три та чотири контакти. Моя 48.3705 була на три контакти.Виробник - Омега, Росія. Також бачив у мережі відгуки, що цьоговиробника часто підробляють. Тому вирішив спробувати альтернативнукотушку 408.3705 виробництва СОАТЕ. Вона повністю взаємозамінна зкотушкою 48.3705.
Упаковка нової котушки 408.3705
Запчастини на фото:4083705, 460248, 400777
Після заміни котушки налагодилася.Тепер залишилося повернути назадрідні ВВ дроти і поставити старі свічки. На вигляд вони цілкомпрацездатні, і ще трохи схожі. Мабуть, ресурс 30 тисяч, про якийпишуть у книгах, стосується більше свічок А17ДВР та подібних доних. А сучасні закордонні аналоги ходитимуть більше.