Руль F1 BRABUS та доопрацювання датчика положення керма

Всім привіт, доробки альфи не давали час оновити свого малюка 😂 алеось і дістався я до керма з пелюстками . Колись купив кермо перешивйого а час встановити не було. Купив я кермо в жалюгідному станівирішив відразу перешити але не було часу встановити а в результатівін виявився зі зламаним датчиком положення керма ну і післяустановки мені на приладку спалахує трикутник зі знаком оклику .Я впаніку що робити так як всі говорили що ці датчики для керма брабусне спільні з простим так що вирішив дивитися що до чого.Вивчив явсе і зрозумів що багато марення в інеті і що всі вони однаковіхіба що роз'єм є під пелюстки а не просто контакт на масу.Вирішив япереробити свій датчик
Мала вже зацінила 🥹
Розібрав кермо, все досить легко, витягуємо пелюстки (тягти відкерма) і знімаємо пластикову задню кришку вона просто на кліпсах.підлога обороту болта і він би випав серед дороги )
У чому сама різниця датчиків, в тому що у того що в простому кермітам просто чорний контакт на корпус керма а інший на пружинусигналу яка просто замикалася про корпус при натисканні ) так щопросто обриваємо дроти і припаюємо роз'єм. У кермі брабус всепрацює просто вибаченням опору якщо закоротити сигнал ну а передачавгору має один опір а в низ інше. Знімаємо кермо. Тримається він на1 болті торкс просто відкручуємо і все. Ах забув кермо і колесатільки повинні бути рівно в іншому випадку обрив шлейфу. Від SAMнад педаллю гальма. Там йде пара роз'ємів один підключений, а іншийвільний потрібно просто поміняти їх місцями і встановити роз'єми зоднаковими проводами (білий і чорний). В іншому випадку працюватине буде сигнал і пелюстки.
Після чого робимо активацію через mb-star і радіємо новимкермом