Багато хто, вивчаючи інструкції із заміни заднього сальникаколінвала, бачили що всі дії описані на знятому двигуні. Цезвичайно добре, але якщо раптом у вас немає бажання так мучитися, єчудовий спосіб 2х домкратів, творчого траху та незняттяпівосей))))
Підставляємо два домкрати, один під КПП, інший під Двигун.
Знімаємо фільтр повітря, тягу вибору передач, подушки КПП та всіболти кріплення КПП до блоку Відтягуємо спец-монтуванням коробкувід блоку і через зазор, що вийшов, в 8 см виробляємо операціюзняття зчеплення, маховика і сальника. Після збираємо все назад івалимо! деу
Коментарі20
Ахренальний спосіб. Додаю в закладки, тому що видно доведеться міняти мені сальник коленвала. А вивішувати двигун і знімати коробку якось зовсім не хотілося б. Дякую за мануал))
замітка як зробити ремонт довгим і геморним але захоплюючим))) жартую конеш)) прикололо просто все)
а при заміні кришку вкладиша не знімав? просто в книзі читав, що потрібно віджати кришку корінного вкладиша, тоді легше знімається старий сальник і новий влетить на ура.
Ось це спосіб ... Мама хропла ...
= ) ррр, хропіла =)
Лінивий.
ага, лежу під ним о 12 ночі і розумію що я лінивий =)
Останній бойскаут бачив? Тобі нудно? Купи собаку!
=) і слона ще теж
У тебе вже два. Один червоний, інший гравітексно-синій.
який підкорює столичні шляхи =)
Та ви батенька естет)
ггг перестатичний =)
молодці! і Вася засвітився)
Дааа, домовий Васенька тут
Збоченець )
Ти б говорив))))))
жесть як вона є))
Угу
На F 16 і F 20 навіть жонкратити коробку і двигун непотрібно.