Чергові обновки

1. АКБ я кріпив за допомогою гумки, з гачками. Виглядає не дужеестетично, але виконувала функцію нормально, поки не розтягуваласяі не рвалася. Так вже склалося, що мені дістався частково розбитийпіддон і тільки нижня планка кріплення акуму.Пошукав я оригінальнекріплення, знайшов безпосередньо з Японії.Дорого і довго, більше ідодати нічого.Довелося шукати заміну.Перебираючи безліч варіантів, знайшов дуже демократичний варіант виробництва ЗАЗ дляЛанос/Сенс.Виглядає просто, стоїть в Одесі на "успіху" 38 грн.
Планка
Метал нормальний, функцію виконує відмінно.Ширина як треба, якщонічого не плутаю — 175 мм. 190 мм (50-60 Ач точно, інші не знаю, нецікавився.) Так як це все одно "колгосп" - просто так поставити невийде. Нижня планка має досить довгі "вуха", тому на шпилькахрізьблення просто не вистачає. Нарізаємо її ще на пару см, абокупуємо/знаходимо шайбочки (або будь-яку іншу фіговину, щобвирішити питання). Перший варіант поки не можу здійснити, під рукоюнемає інструменту — в епіцентрі взяв на вагу горстку шайб "10", більшого розміру брати не треба, гайка провалиться. .html
2. Давно хотів вирішити питання із додатковим стоп-сигналом. У менебув оригінальний, але з електрикою в цій машині мені "пощастило" -як завжди частково зламаний. Тому я дещо повертав йомупрацездатність, поки в кінці не дістав і його прибрав. Доглядаврізні варіанти від різних автомобілів, поки не попався "універсальний". Виробництво КНР, що кріпиться двостороннім скотчем (типу 3М) до скла. Він негабаритний, на 5 ламп. Щиро кажучи, оригінальний з однією лампочкою майже невидимий сонячним днем.Надії цей варіант більше. На дотик - простий не дорогий пластик, ідеальністю виливки не відрізняється, але і ціна ... 140 гривень.Дешево і сердито.
Стоп
Магазин у районі Крижанівки, але продавець живе неподалік мене, тому забрав при зустрічі.
Підключити до мережі – простіше простого. Один провід до маси, убагажнику є для цього місце, другий – до дроту стоп-сигналу.Оскільки було встановлено "допстоп" із заводу — місце підключеннятакож передбачено.

3. Тепер про справді наболіле. Головне світло. Лампи я змінювавминулого року, прості галогенки Бош. Із розряду "оригінал". Тобто.без особливої ​​яскравості та інших наворотів. Стояли до цьоговзагалі 2 різні лампи, Осрам та Філіпс. Із тієї ж категорії. Новібули звичайно яскравішими, але все одно не те. Потужні вуличніліхтарі та яскравіші фари залишають від них дуже слабку жовтизну надорозі, тому їзда, в таких умовах, "по приладах". Ксенон відпав самсобою. Дуже вже не хочеться розбирати фару, ліпити туди лінзи іт.Д. Навіщо це все переобладнання. Тож звернув увагу на Led.Обробив багато інформації, вирішив спробувати варіант аналога длягалогенки. Охолодження пасивне. Не знаю як щодо заявленогосвітлового потоку, але надивившись на огляд "молодших" ламп на 13Ватт — має бути норм. СТГ, за відгуками, теж пристойна. Діодиповторюють розташування ниток галогену, тому вони ставляться безбудь-яких доробок рефлекторну фару. Ціна 1045 грн. За 2 шт. Ненайдешевші, за заявами, виробництво Корея (хоча і 3 різнихвиробника мають абсолютно однаковий корпус з різною "начинкою", підозрюю, що клепають на одному заводі в Китаї). Діоди від Філіпс(CSP). Буду їх пробувати в різних режимах, проте поки що в дорозідо мене з Києва. -/p238653

4. Оскільки поряд з фарою у мене розташовані габарити, які працюютьразом із основним світлом, залишати їх жовтими на тлі білого світла— не естетично, як мінімум. Особливого сенсу в них немає, окрім якпозначити машину в темряві, замовив також діодні лампочки з тією жтемпературою свічення.
варіант зовсім не дорого, 32 грн за 2 шт.
Виробник Чехія, потужності — КНР. -…ite-sl1330-2-sht-/p326339
На цьому поки що все. Як кінцівка - невелика "реклама". Так якнастав час перевзутися на зимову гуму (у когось вже, у нас —майже), то мені особисто подобається шиномонтажка Vianor (одеса, Ільфа та Петрова). Це мережа по країні, ціни середні, але працюютьщодня у зручному часовому діапазоні. А шини вигідно брати вАвтопік.
У них постійно якісь акції, розпродажі. Та й ціни справді нижчі, ніж у багатьох. Варіанти від бюджетних до преміум-сегменту. Своїлітні Бріджстоун і зимові Преміори (хоч і ціна приємна на них, доречі, але все-таки я б змінив їх, згодом, теж на Бріджі, дуже ніжнів плані бічних порізів) купував у цьому місці, при чому за порадоютовариша, про що не шкодую. Представлені також у різних містах, якористуюся самовивозом із головного офісу в Одесі.odessa.prom.ua/c1069398-a…pik-internet-magazin.html
Не проплачено, просто комусь може виявитися корисним

ДОПОВНЕННЯ, 6.11.21:
Лампи всі прийшли, виявилося, що в описі головних — помилка, накоробці вказано потужність 15 Ватт, а ось діоди вказані самеФіліпс. Мені, в принципі, байдуже. Головне, щоб справно працювало.І габарити, і фари тепер світять абсолютно однаково (за кольором).До цього були різні відтінки жовтого кольору. Поїздили, подивилисяна їхню роботу. Жоден зустрічний не моргнув, а рушить машин у насбагато в цей час. Далекий пробували вже у місцях, де нікого немає.Нарешті пучок світла видно на дорозі навіть при її освітленніяскравими вуличними ліхтарями. Єдине, фотографії досить сильножовтять, особливість камери, в темний час. Світло абсолютно біле.Ближнє (не дуже рівна поверхня дороги) Далеко
Одним словом, не як зварювання, яких досить багато. Дорогу видно, освітлює, не сліпить. Єдине, фари були трохи забруднені, через щоможна побачити трохи темних місць на одному з фотографій. Ну іприєднав я дод. Стоп. Нічого надприродного. Мінус — заднє скло маєдосить різкий нахил, тому дещо задертий вгору. Світло не порівнятизі основними стопами, але його видно, це головне, і 100% недратуватиме водіїв ззаду (це окремий біль — надто яскраві стопи, бісять).