Думав що написати, але людина на драйві все сказала за мене! ))
Повітроводи купувалися не через те, Що я типу гонщик і машинавалить постійно під 200 км/год, а потім різко в підлогувідгальмовується), а через те, що якщо здалеку дивитися на передок, то білі дірки в бампері, і це принаймні мене дратувало, адже язнав, що має бути продовження до "клацань" бампера.Тепер яспокійний.
Коментарі20
Сьогодні свої встановив) Все чітко встало)
А на кліпси чи як?
Взяв кліпси заводські бмвшние, під них зробив акуратно свердлом отвори, обробив отвори і на кліпси все це справа)
Тож так думаю. Просто читав, що по оригіналу повинні бути квадратні отвори, пластикова вставки і на саморізи кріпиться, але заморочуватися не хочу.
Головне щоб на одному рівні отвори були, тоді все чітко виглядатиме, а квадратні отвори я не бачив) Особисто у мене не було їх)
Тож довго шукав, але все-таки знайшов і встановив
Я вважаю ці повітропроводи як продовження бампера, невід'ємна його частина. Без будь-якої лірики про 200км і гальмування підлогу.
Вони новими якихось скотських грошей коштують, близько 200євро 1шт і то один уже зняли з виробництва.
Я не скажу точно, але начебто знаходив нові по 50 уе.
Може й коштували раніше. group51 node51_0610 vin не 200 євро, близько 120 і то тільки правий, лівий з виробництва знятий.На м-ті так, 20 євро шт.
офігіти, з чого б раптом) Чим вони так принципово відрізняються від Мтеха)
На вигляд коротше. Так що м-тих обрізаємо і ділом-то)). ad-cd.net/c72e844s-960.jpg
Профіт) Аби на бампер наліз
До речі своє пряме призначення вони теж дуже добре виконують, без них гальма на треку грілися набагато сильніше.
Звичайно виконують, німці не просто так їх туди поставили. Але я за це не хвилююся, на трек я не збираюся виїжджати.
Тож не ставив ще, але вони мають бути там, без варіантів.
По-любому!
Скільки вони грошей?
Я віддав 20уе.
норм ціна