Загалом відслужив я своє...
Повернувся і почав робити свою кохану, зварювальник коли побачивохерел, але взявся...
Було поварено:< br/>
Слабонервових і вагітних попрошу піти від екранів так як наступнікадри корозії можуть сильно вплинути на психіку і дехто почнедумати що всі БМВ такі, якщо не тягнути все можна запобігтизаздалегідь. > Пороги та 2 підсилювачі порогів
задній правий стакан (вовчик з Одеси відрізав)
реставровано праве крило
задні арки (як виявилося ремонтні були від ПП і ні як не становили, тепер моя арка на 2 см коротше (прикро)
водійські двері пішли під заміну робити мою не було сенсу,
днище.
>
З 2 дверей зняв заводський герметик відчистив все до голого металупотім антикорозійкою промив, далі Епоксидний грунт, новий кузовнийгерметик. Пороги зовні затер і наніс Епоксидний грунт.
зсередини мовиль + Відпрацювання розігрів і залив. (до речі в купе(2дверний седан — для розумників) дуже зручно заливати пороги, знімаєш задні обшивки і наливаєш прямо на поріг можна машину згірки поставити що добре протікло.
праве крило затер знову ж таки Епоксидним ґрунтом, зсередини якийсьЖИЖЕЙ намазав висохло стало як смола
ліве крило взяв нове POLCAR виробництво Польща, скажу чесно гавноповне, по зазорах не становило, довелося капот піднімати. Цепояснюється тим, що стек води дощу і т.Д., йде в поріг…
я просвердлив дірку свердлом 14мм і випустив шланги на вулицю, тепер вода потече по крилу через отвір на землю, ззаду простопросвердлив у донечках отвори. Фото не робив
Коментарі2
Я то думав у мене гнила була, тут справді не для слабонервних, але поварили однозначно добре
Якщо вчасно подивитися то такого не буде...