Встановлення торпеди від айстри Ф

У 2013 році купив ось таку торпедку;

Торпеда айстри ф
Моя торпеда за 10 хвилин до розбирання :

Процес зняття рідної торпеди Робив як розумів, так що якщо щось нетак виправте або підкажіть порадою)
Зняв для зручності передні сидіння:< /
Далі зняв бороду, консоль, бордачок:Початок знімати кермо, а фігтам, нивкакую.Одразу побризкав ВД40, смикав його на себе нейде.Потом виготовив знімач, забув сфоткати, викладу фотку такого жфірмового:

< b> Зняв кермо:

Зняв торпеду:

> Зняв грубку:

Відрізав ось цю частину каркаса, який підтримував ріднуторпеду:
< /Щоб торпеда краще лягла, довелося її підрізати з боків (1), поцентру (2), обрізати частину повітроводу під болтами кріпленняторпеди (3):< Зробив нові передні кріплення торпеди:Вирішив нерізати дірку, як все, в перегородці між салоном і моторним відсікомпід моторчик астрівської пічки, а поєднати кадетівський рідниймоторчик пічки з астрівським кожухом пічки, тим самим не порушивжорсткість перегородки, вийшло максимально вгору підняти всю пічку, тим самим досяг ідеального стику повітроводів на кожусі пічки..

Зробив у кожусі астрівської пічки кріплення під кадетівськийвентилятор пічки:

> Нижні кріплення печі:

Ось так виглядає вентилятор пічки (кадетівський), встановлений уштатне місце, все чудово поєдналося з астровським. Кожухом:

Результат: