Форсунки омивача лобового скла

Стояли у мене рідні форсунки одноструминні без підігріву, звичайні.І все начебто нічого, та ось щоб помити скло, доводилося довгобризкати на скло і залишалося багато сухих місць. В результатібільший знос двірників і моторчика, а як результат погано помитескло.
Останньою краплею в цьому всьому стала права форсунка яка, чизабилася, чи ще щось у результаті бризкала погано і низько.
Спробував я їх налаштувати голкою, будуються вони тільки вгору івниз.Спробував почистити, тоненьким тяганцем, нічого це недало.
Вирішив я шукати рідні. Як він їх здирав з капота, в результатіпідлога капота роздряпав :(
Взяв на замітку, що це буде не просто ...
Загалом з горем навпіл, демонтував я свої, начебто вдало Поставивці, бризкають. (ну розповідати не буду, як там геморно трубочкистягуються і натягуються, задубілі за 20 років та ще й узимку.)
Поїздив я так 2 дні, ну не те. Особливо коли вже надивився в інетікупу відео про віялових 2-х струминних і триструнних.
Продовжив я свої пошуки. Ну так відразу в магазинах і на ринках явіялових форсунок не виявив, так само не виявив і трехструнных.Також шукався зворотний клапан, але ні в кого такого немає.Замовляти не варіант. Не люблю я це. Сидиш вибираєш по картинці, потім приїжджає ЩО. Ну загалом цей варіант я відразу відкинув.Чесно кажучи, взагалі нічого немає по магазинах і ринках крімВАЗ-зовських вони ж АЗЛК 2141. Так, як трохи порізав свої трубочки, бо дубові до жаху, вирішив купити систему АЗЛК 2141 таз'єднань.
У результаті, діаметр трубочок не той. Форсунки г**** повне. Я їхпоставив, поки налаштовував по вивалювані жиклери. Загаломзбожеволіли вони мене до жаху.
У результаті одна рідна, одна ВАЗ-івська 2-х струминна. І трубкипорізані. Так, як зима, у місті без форсунок ну ніяк. Загаломколгосп повний. Ну якщо хтось ще не знає, колгосп я ненавиджу, вінмене гризе зсередини. Витримав я це ще 3 дні. Головна відмінністьрідних форсунок від більшості інших, це бічне підключення. Форсункакутова. Більшість же форсунок із вертикальним підключенням.Оскільки там (під капотом) місця мало, трубки перегинаються ірідина взагалі не надходить. (знайшов я час експериментувати, колина вулиці мінус :D. Про це я вже теж кілька разів пошкодував.)Єдиний плюс ВАЗ-зовських форсунок, це те, що я зрозумів, що менівистачить двострунних за очі, і не мало важливо, їх можнарегулювати як хочеш. І вліво і вправо і вгору і вниз. Почав шукатищось подібне, але якісніше і красивіше. Хто таку форму їм вигадав? Без сліз не поглянеш…(

Так, я зрозумів, що потрібно купувати форсунки не на клямках, а зрізьбленням. Кому цікаво аргументую чому. Писати лінощі. Головне, щоб не подряпати капот!

Зліва рідна, з права та які в результаті поставив.ВАЗ-івських фотона жаль немає, та їх і так всі знають.

У результаті знайшов форсунки Нарізьблення, якість набагатокраща, і навіть з гумовою прокладочкою, щоб пластмас по фарбі неїздив і на вигляд дуже навіть симпатичні.Це я вам так написав, баці знайшов.А нічого подібного. По всіх ринках і автомагазинах.

Нормально виглядає.
І спереду не дуже потворна.
Така собі на резиночці.Піде.

Поставив форсунки, налаштовував 2 дні, ну налаштував якхотів))

Результатом дуже навіть задоволений! Миє скло на ура! Витратарідини звичайно більше, але скло все мокре і миється добре. Загаломвиглядає так. Стоп. Що всі? А як же колгосп під капотом? Е ні! Непорядок! Форсунки від шевроле теж з вертикальним підключенням.Трубки перегинаються, та ще й стоять ВАЗ-івські, через перехідники, які постійно зіскакують. Загалом знайшов трубку гумову, несиліконову. За діаметром, те що потрібно.
Проблему з перегинанням трубки вирішив, ця не перегинається, алезісковзує з перехідника. Взяв я гальмівну трубку з ГАЗ-она івирізав собі перехіднички. Вона товста, тому я навіть зміг зробитиканавки під затискач із дроту. На жаль, фото немає. Зібрав я цевсе, вийшло добре. Ліва. Акуратненько так. Відмінно без перегинів.Це колгоспом не вважаю, оскільки з технічної точки зору дуже навітьробочий варіант. Ось уже півроку, добре все працює. Нічого не течеі не злітає. Форсунками задоволений.

Ось начебто такий дрібничка, а повозиться довелося дуже багато. Абез форсунок містом у сльоту дуже погано))

"
Нормально виглядає.
І спереду не дуже потворна. Така собі на резиночці. Піде. Поставивфорсунки, налаштовував 2 дні, ну налаштував як хотів). Миє скло наура! Витрата рідини звичайно більше, але скло все мокре і миєтьсядобре. Загалом виглядає так. Стоп. Що всі? А як же колгосп підкапотом? Е ні! Не порядок! Форсунки від шевроле теж з вертикальнимпідключенням. Трубки перегинаються, та ще й стоять ВАЗ-івські, через перехідники, які постійно зіскакують. Загалом знайшов трубкугумову, не силіконову. За діаметром, те що потрібно.
Проблему з перегинанням трубки вирішив, ця не перегинається, алезісковзує з перехідника. Взяв я гальмівну трубку з ГАЗ-она івирізав собі перехіднички. Вона товста, тому я навіть зміг зробитиканавки під затискач із дроту. На жаль, фото немає. Зібрав я цевсе, вийшло добре. Ліва. Акуратненько так. Відмінно без перегинів.Це колгоспом не вважаю, оскільки з технічної точки зору дуже навітьробочий варіант. Ось уже півроку, добре все працює. Нічого не течеі не злітає. Форсунками задоволений.

Ось начебто такий дрібничка, а повозиться довелося дуже багато. Абез форсунок містом у сльоту дуже погано))

"добре все працює. Нічого не тече і не злітає. Форсункамизадоволений.

Ось начебто такий дрібничка, а повозиться довелося дуже багато. Абез форсунок містом у сльоту дуже погано))

"добре все працює. Нічого не тече і не злітає. Форсункамизадоволений.

Ось начебто такий дрібничка, а повозиться довелося дуже багато. Абез форсунок містом у сльоту дуже погано))