Всім знову привітайте.
Дякую всім велике за коментарі в попередньому записі. Виходячи зних переглянув, що є з олій .
Почнемо з того, що це буде однозначно синтетика, але в'язкість хочу10W.
Так, почитав я і захотілося мені все ж таки спробувати 10W-60 якдитині))) Але з того, що є 10W-60 нормальне тільки Liqui MolySynthoil Race Tech GT1 10W-60 або Mobil1 Extended Life 10W- 60.
Mobil1 Extended Life 10W-60
З огляду на характеристики Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 "смачніше. Я правильно розумію? "
Підкажіть яке вибрати з двох.
Ще по Liqui Moly десь бачив інфу, що воно поліальфаолефінове.ПроMobil1 не знаю, інформації не знайшов.
>
Підкажіть будь ласка.
Всім приємного дня!
Коментарі20
немає абсолютно ніякого здорового глузду лити в стандартний c20ne масло з високотемпературною в'язкістю вище індексу 40 ... тобто, будь-яка, навіть крекінгова синтетика типу 5-40 відмінно підійде на справний c20ne. 10-40 я б лив, якщо жити в смузі, д...
Цікава думка. Двигун пройшов вже 260 тисяч, під час наступної заміни буде 270. Двигун справний, масло не їсть (700-900 гр./10 тис.). На рахунок їхати краще, не ціль. Мета їздити довше. Тому хочу хороше масло. У Києві пристойні пробки, і буває, темпер...
беручи масло з індексом за 50 - ви купуєте більш товсту плівку ... на розрив вона міцніша, але тертя створюється більше і тепловідведення гірше. більш рідке легше справляється з тепловідведенням. причому, дуже сильно тут важливіше - справна помпа, те...
Тертя це одне. Але, що буде з гідрокомпенсаторами якщо в'язкість буде меншою?
а що з ними буде?
Так ось і питаю, чи все ок буде?
якщо двигун справний, то все буде ок! яке зараз масло катаєте?
Вже 25 тисяч як ллю Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40, з того моменту, як купив. Майже відразу після покупки робив капітальку голівки. Тоді ж мінялися гідрики. Приблизно при температурі повітря -2...+5, на холодну постукують гідрики. Не сильно, але ч...
відразу можна сказати - на холодну олію густіше, ніж коли вона прогріється, але і між парами тертя зазори більше, ніж на прогрітому двигуні. У мене, наприклад, c20ne починає стукати після хвилини прогріву, а на холодну шепоче. При цьому ніяких пробле...
Зрозуміло те, що нічого незрозуміло))) У мене заводжу на холодну, кілька секунд не стукають. Потім починають постукувати по одному. Через кілька секунд, стукіт починає зменшаться, і згодом проходить зовсім. 10W-40 грішу тільки наявністю твердої склад...
в цьому випадку кажуть - не заважай мотору працювати)))10-60 це не 100% хороше, це показник в'язкості. такі масла застосовують на гоночних машинах, є ще вище індекси наприклад 0w-100 ... там де оберти бувають по 15 -17 тисяч за хвилину не рідкістю і ...
Ок. Дякую. Спробую напевно тоді влити 10W-50 синтетику. Ще не знаю яке, подивлюся. Але 20W-50 по книжці точно можна лити.
витрата палива виросте з побічних ефектів))
Так, вистачить мене залякувати))))) Подивився тільки, що синтетику 10W-50 практично нічого немає. Як на рахунок 5W-50?
мій майстер на такому катає свій mitsubishi montero sport 3.0… mobil 1. нарікань особливих немає, крім довгого прогріву. до речі, збирається з нього злазити на рідкіше))) начебто як 5-40 збирається лити щось із valvoline.
Лікві реально ЖИРНЕ масло))) З його лужним числом в 12,8 - можна сміливо 12-15 тис. їздити (якщо в гонках не брати участь). Так що масло реально круте і головне-що воно на ПАТ - маєш можливість бери звичайно.
Спасибі. Ну міняти я буду все одно через 10 тисяч, а ось та олія яка у мене зараз, вона щось мені не дуже, хоча теж Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40.
Я ллю 5w40 мобіл супер 3000 задоволений як слон) і стоїть прийнятно і не чаде
Чудово. Тому, як я якщо чесно трохи втратив довіру до Liqui Moly. І як нормально? Гідрики як почуваються?
Відмінно відчувають. Раніше на Несті сіті про трохи постукували, на мобілі все нормально