І ось, воно зібралося все одночасно! (Пік, проблем.)

Підходив пробіг до 250 000, незабаром заміна масла. Заднійступичний підшипник.

Взагалі, поїхати я поїхав, а от коли повертався 75 км до Києва недоїхав.Заглухла машина і все.

Усьому причиною знос веденої шестерні на колінчастому валі, і якрезультат обрив зубів на ремені ГРМ. Я на ремінь навіть не дивився, бо ремінь і 10 тис. Не пройшов.Якийсь був полегшений запускдвигуна, навіть не схоплювало, я подумав бензину немає.Перевіривбензонасос качає, в рампі перевірив бензин є. Постійно десь масинема (на лампочках) Коротше, перевірив іскру, є, але тут я неправильно зробив. Перевіряв іскру тільки на 4 циліндрі, араспредвал став так що тільки там іскра і була. Коротше, відвезлиїї в село, звідки їхав до Києва, там дзвонили електрика, вінприїхав, почав дивитися вже було годині 8 вечора.
Дивився, дивився, потім каже, хлопці ви не туди дивіться. Викрутивусі свічки, підставив пальці в циліндр, і перевірив, що компресія єтільки в 4 циліндрі. І тут я сильно засмутився, вже нема про щодумати не міг. Думаю знову купу грошей у двигун… Тільки 7 тис. Томуробилася капіталька голови (є попередні записи в БЖ). Потімвирішили перевірити мітки, зняли кожух, і вуаля ось він ремінчик…Ось таку картинку виявили, фоткав уже з ранку. Коротше наступногоранку поїхали на місцеве сто, поставили з ВАЗ-а ремінь, ненатягували нічого, просто накинули.
Ось цей ремінь стає. Там зуби буквою "п", а на оригеналі ташестернях округлені. Одним словом, я на ВАЗ-івському не їздив би.Стремно, і двигун краще не крутити сильно. Так доїхав до Києва, заздалегідь зателефонував з моїм сто, де машину роблю, замовив всенеобхідне.
> У сільському сто, я говорю ремінь і 10 тис. Не пройшов, чомутак? А вони мені суворо! Так треба ж і шестірню на колінчастомувалі міняти, а не лише ремінь. Коротше, приїжджаю на своє сто, кажу, ви що не бачили, що шестерня зношена? Вони, мовляв, бачиликоли голівку робили, але вони вже й так вилазили за бюджет (хоча яїм його не встановлював, інша річ, що у мене тоді взагалі грошей небуло, то цього вони не знали). Коротше, ось такий попадос. Коротшепоміняли, шестерню оригінал, ремінь такий же як був континенталь, натягнули, все як треба, але там, ще мені не подобатися сильно, погано тримається захист ременя, вона іноді починає терти.ремінь.
Заодно поміняли масло liqui moly з молібденом (як і попередній раз, попередньо промивши двигун, з фільтрами звичайно) і ступичнийпідшипник лівого заднього колеса (у мене підходить з Ланоса). Купивще 2 пильовики на шруси зовнішні, почали тріскатися, але поки незмінював. Також прикупив лямбду, але стару викрутити не вдалося, спеціального ключа на місці не було, а звичайним не піддалася. Таківипадки, але сподіваємося неповториться). Мітки природно при замініяк на коробці рідного ременя.

Ось така історія!