Доброго часу доби, друзі!
От, вирішив заглибитися в надра двигуна ... Почала тупити турбіна (вимикається-зникає тяга), після обнулення помилки (викл., вкл, запалення) машина оживає, але тривалість роботи турбіни різна, можутиждень, два, кататися без перебоїв, а іноді в день разів по десятьвкл, вимк…
От і вирішив перевірити роботу клапанів EGR, зняв їх, Перевірив, мембрани цілі (тримають вакуум), правда один клапан (на який йдетрубка від випускного колектора), має дуже жорстку пружину (оральним методом дуже важко було привести її в дію) ... Може так іповинно бути, не знаю. Фахівці, уважно прислухаюся до Вашої поради, пишіть, буду радий відповідям.
А після ревізії клапанів EGR, побачивши сажеутворення у впускномуколекторі, вирішив зняти його та почистити-помити.
Нижче наводжу фото-звіт про виконану роботу. Коментарі вітаються, хто стикався з такою проблемою (110-віто, 2.3 TD, 1998гв), чекаю надопомогу.
Дякую за відгуки!
трохи брудний ... Такий вигляд більше мене порадував вид з іншогоракурсу, після очищення для зняття впускного колектора відкручуємодва болти, що кріплять привід газу, і один болт, що кріпитьмасляний щуп далі, що- б не знімати трубки високого тиску (вонизаважають відкрутити три болти, що кріплять сам колектор), відкручуємо три притискних планки (які не дають вібрувати іперетиратися між собою-знаходяться близько один з одним)
використовував карданчик для відкручування трьох болтів, до якимобмежений підхід
ось таким пристосуванням-подовжувачем виконувалася робота
сам процес
вид мотора зі знятим колектором
знятий впускний колектор до очищення
> ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД…
Коментарі1
Я в себе заглушив клапан EGR.