Позбувся диму вранці або після простою.

От так було. Але це менше становило. А до цього як паоавоз. Яктрохи попрацювала переставало. Коротше вранці димить парить машина.Антифриз на місці, масло не підвищується ну і падає в міру, поки незамінив сальник колінвала і трамблера.Замінивши прокладку картернихгазів, жор пропав але все одно димить вранці.Ну я вже настроювавсебе на заміну сальників клапанів.На вулиці звичайно похолодало, пари і т.Д. Взагалі, я долив позавчора масло до рівня, а це майжеграм 700. До цього я прогнав по трасі на оборотах машину.Машина нагазу, як узяв нещодавно їжджу на бензині. Всю систему загадило інагар на поршня на клапанах ну і форсунки страждали.Масло comma10w40.Воно не погане, в мазду лив завжди. До тих 700 г. Ну ікоротше як долили олії, і вищевказаних процедур. Завтра або післязавтра мінятиму олію із застосуванням промивання. Думаю що причинав тому, що було угарнре масло. Як долив багато свіжого і пересталапарити. Ну ще є припущення і я це робитиму, що суть форсунки. Черезце теж може диміти, не як олія. Нещодавно дивився, форси чорні, алебув в основному міський цикл.
Взагалі не поспішати грішити на сальники клапанів.
Причин не мало. Це або форсунки, маф забруднений. Це виключено. Нучи банально масло.
Колишній власник думаю в основному на газу їздив і з поганоюпрокладкою картерних газів, масло все летіло через впускний упоршневу. Думаю там все засрало і нагар. Бенз то хоч відмивавякось) коротше спостерігаю поки. Якщо знову задимить, то думаюфорсунки. Бенз потрапляє в поршневу розріджує плюс паслр і ось ідим. Коротше поки що радію. Різьблення сухі ніби на свічках. Передзаміною масла заллю розкоксування, щоб очистити камеру згоряння віднагару, потім спробую відрегулювати клапан. Якось так, ну і радийбуду порадам 👍