І так, з покупки машини, мене завжди не влаштовувало те, щоактуатори дверей, були підключені безпосередньо до сигналки.Здавалося б дрібниця, але тільки не для мене. Я хотів зі своїхдверей блокувати решта дверей, як у нормальних машинах, а для цьоготреба було купити "блок управління центральним замком" І ось напочатку осені, я на аукро, за 100 грн купив новий блок, Convoy SCL4.<
Потому купив актуатор на 5 проводів, так як у мене на водійськихдверях стояв актуатор на два дроти.Встановив актуатор, простягнувдо нього. Дроти від блоку, потім підключив блок до сигналки і ...нічого.З брелка сигналки машина закривається, а з актуатора немає.Розібрав, перевірив дроти, все було добре, але не працювало.Тиждень тому я купив собі мультиметр DT9208A, і вирішив довести вседо розуму.Просилналил всю проводку, розібрався в підключенні і такизнайшов у чому проблема. А треба було до маси, а Зелений і синійбули підключені до маси, а їх підключати ні куди не треба було, тому я їх просто відрізав від маси. В результаті таких маніпуляційцентральний замок працює як треба, і з актуатора дверей водія, і зсигналізації, і з замку водійських дверей. Тепер язадоволений.Запчастини на фото:CH230
Коментарі7
теж собі так зробив, і з дверей і з сигналки)
дуже зручно, особливо якщо в зад їздить мала дитина
на двері знизу збоку є кнопка спеціально для захисту від дітей, з середини автомобіля не відчиниш двері, тільки ззовні!
знаю, але нею користуватися незручно
Молодцем. До речі, ти чи перший, хто спочатку купує тестер, а потім пише).
Дякую, хороша штука - тестер!
І дуже потрібна! І в машині, і вдома. Сам собі електрик).