Масляний термостат MSL (Як збільшити надійність та ресурс вашого двигуна N55)

Двигун N55 досить надійний, але є в нього одна проблема — це високаробоча температура близько 115-120 градусів.
95% людей над цим не морочаться. І на цих температурах, проходитьпристойний пробіг.Тільки всі гумки і пластмаски треба буде частішеміняти. Це з боку надійності, то це ні в які рамки невписується.
Нормальна робоча температура масла повинна бути близько 90градусів! />
Мені пощастило у мене комплектація для спекотних країн і длявисоких швидкостей руху, це означає, що у мене є масляний радіаторі додатковий радіатор ОЖ, але робоча температура у мене завжди булаблизько 115 градусів. Стоку, так як всі термостати відкриваютьсяпізно, машина просто майже не використовує ці радіатори. Далі запунктами:
1. Насамперед я встановив прошивку BM3, де програмно зробиввідкривання водяного термостата раніше (на 90 градусів замістьзаводських 105). І температура олії стала 103-105 градусів успокійній їзді. Але при парі хороших розгонів, олія знову прагнуладо 115, і знову швидко охолоджувалося при спокійній їзді.
2. Встановив та замотав даунпайп термобінтом. Це вам не дастьзниження температури олії. Але це запобігатиме швидкому зростаннютемператури при агресивній їзді.
3. Установка холодних свічок NGK.
4. Та й найголовніший пункт. Ми начебто скинули температуру, але цедалеко не норма, і все одно машина гріється при швидкій їзді. Але унас є ще одна річ, яку ми не чіпали — це масляний термостат.
Багато хто ставить заглушки туди, і термостат ганяє масло завжди побільшому колу. Але це цілковита маячня в наших кліматичних зонах! По-перше, коли масло холодне, то воно густе, і йому важко проходитичерез вузькі канали маслокулера в потрібній кількості. Наслідок -масляне голодування і швидка дупа мотору. І по-друге, навіть якщови його ставитимете тільки на літо, то мотор буде довгопрогріватися, що теж не добре для ресурсу. Але не варто раніше часузасмучуватися. Рішення вже є на ринку! Це холодний маслянийтермостат від MosselMAN Turbo. Це саме термостат, що відкриваєтьсяна 85 градусів, а не на 105 як заводський. Тобто ваша машинапрогрівається швидко (як раніше) і потім відкривається велике колоохолодження через кульок.
Власне багато у) Перейдемо до справи. Після всіх цих переробоктемпература олії у мене стала 93-95 градусів при спокійній їзді та95-98 при агресивній.Результат на обличчя!
Це все рекомендую робити, навіть якщо ви пенсіонер за кермом. Томущо цим ви збільшите надійність і ресурс двигуна в рази. І незабувайте міняти масло кожні 5-7тис км. Єдиний мінус цього всього –ЦІНА. Дорого, ну а що вдієш. Зате двигун буде служити вамдовго!
Рідний масляний термостат
Холодний масляний термостат MSL
Температура двигуна в стоку -118 градусів за цельсієм
Температура двигуна після всіх переробок -95 градусів зацельсієм