Ну що ж, ремонт після ремонту (цього ремонту) закінчено. Якводиться спливло ще всяке./>
Також було засуджено сальник первинного валу АКПП.
Новий сальник
У ході збирання виявилася лопнута втулка.
> Кусок втулки з АКПП
З нагоди зміни масла та фільтр АКПП.
Ремонт АКПП
Також виявилося, що демпфер потріскався. Був замінений на новийфірми.
Трохи потріскався ))))
І це ще не все ))).. Після того, як забрав машину з першого СТО, зауважив, що на гарячу почав морочити мозок стартер, а точнішебендекс, тому вирішив його одразу замінити. Кондер обслужив.
Після ремонту проїхався небагато.Начебто все норм.Начебто АКПП нештовхається.Начебто двигун рівненько працює.Сподіваюся все будедобре.Дуже дивно, що АКПП зламалася після 4-х днів їзди післяпопереднього ремонту. Так що до ладу не зрозуміти справжню причинуполомки. Але те й не важливо. PS Засудили турбіну. Не те щоб їйсмерть, просто свистить аж надто голосно особливо на холодну. Люфтаначебто немає, але олією кидається. Радять здати на ремонт. Думаювосени разом із заміною олії.
Коментарі14
свист не показник, головне що люфту немає. поміняй фільтр КВКГ
Ооо. А що таке КВКГ?
клапан вентиляції картерних газів, а у нього є фільтр, про який всі чомусь забувають
Ух ти. Дякую. Подивлюся
У мене вперше змінювався на 183 000 км. Це жах.
Перша причина втулки насоса?
Толком незрозуміло. Чи то втулка. Чи то неправильна установка АКПП. І як я зрозумів це не втулка насоса, а втулка вже з коробки.
так вона всередині коробки ламає при неправильній установці
Значить все-таки рукожопи ((((
ну хто його зає чогось
Ух, потужно перед сезоном обслужився!
Та так ((((. А я то фарбувати капот і бампер збирався. Не доля ((((. Переношу на слід рік. А в цьому турбіну ще треба буде зробити))))
Доберешся до фарбування) вона і так у тебе красива)
Дякую 😀😀😀