Враження та порівняння з попереднім авто

Порівнювати я буду з емграндом, поки свіжі ще в розумі враження. Якзавжди, мій суб'єктивізм не сприймайте за істину в останнійінстанції.
Двигун:< /Тяжко було описати мою радість від поїздок на авто з127 к.С., після 1, 2 і 1, 4... А тут 170 к.С... Нарешті я розумію, щобільше мені не треба, вистачить. З ауді і мерсами… Не до добра це, так не можна))) Він просто летить і тягне із запасом.Траса треба100 — будь ласка, треба 150 — та немає проблем. Що обмежувач на 180коштує і більше вони не їдуть.На досить хорошій прямій, доситьшвидко розігнав по ЖПС до 191 км/год, зрозумів що їде швидше 180 ібільше я так не ганяв.. Не загадуватиму, але менше 100 л.С Не будурозглядати більше авто По трасі я більше 100 зазвичай не їжджу, тай після зими дороги не дозволяють, але іноді просто не помічаєш, щовже 120. Благо є круїз. Якщо чесно, принцип роботи варіаторамені сподобався більше, тобто. Немає передач, немає перемикань.Тапка в підлогу, обороти женуть до 5000 і там тримаються, безперемикань. Знову ж таки — ще на емгранді зрозумів, що тепер намеханіку навряд чи повернуся. Але і АКПП теж добре - звичайний6-ступінчастий гідротрасформатор (це вам не залякала всіх і всяДСГ) дуже приємний у русі, з режимом спорт і ручним перемиканнямпередач. Є в Джетті система допомоги торкання на підйомі, відміннаі зручна штука — дуже не вистачало на емгранді. По місту оборотиКПП тримає у двигуна 1000-1200, можна сказати на неодружених їжу)))На трасі 6-а передача 3000 оборотів - 150 км/год. Були в КППемгранда та мінуси. Перші 200-500 м після заводки, зчеплення якосьне виразно спрацьовувало, тобто. Тиснеш газ, вже 2000 об, а автостоїть на місці. Потім усі бл. Думав спочатку несправність, почитавфоруми, у більшості так, мовляв особливість КПП, не страшно, аленапружувало, особливо якщо авто припарковане під гору. Що двигуни збільшим об'ємом гріються швидше. В емгранеді це відчувалося потеплу в салоні, але тут (за ЕЛМ) двигун гріється як слід, а ось всалоні довго ще прохолодно. Можливо позначається її виробництво дляСША та тепліших штатів, сподіваюся кондер працюватиме краще. Колипроїдеш досить довго, то в авто ставатиме спекотно, на трасі дужедовго ловити момент коли комфортно, ставитиму внутрішній градусник.І тут ми плавно приходимо до того, що клімат емгранда вщентрозбиває звичайний кондер Джетти. Тут інакше й не могло. Прикро заамериканські комплектації, можна сказати топовий мотор, АКПП, люк іт.П., а звичайний кондер, немає бортовика… Таке (щодо кондера)навіть у пасатах…
Витрата: Встиг заміряти тільки чисту трасу, при швидкості неменше 120 км/год, вийшло 8 л/100, змішаний був 10, 5 л. Потімпоставив ГБО, поки роблю виміри та налаштування. Містом читав уінших у БЖ, вкладаються в 12л/100, я морально готовий до 15л/100газу для такого двигуна і вважаю це не багато і гідна плата за йогохарактеристики. Сітроен, звичайно за витратою всіх запихає, тутнічого описувати, там 8 (газу) у змішаному режимі був, тобто.смішна витрата. Але там на 100 л. Менше))) Два ситроєни з меншоюпотужністю виходить)))) Робимо висновки - для міста треба братималолітражку, а для траси великий обсяг)))) У результаті, витратоюя задоволений. Сподіваюся впаде ще, т.К. Має бути ще в майбутньомуТО.
Підвіска та керованість:Емгранд мені комфортніше Джетти находу. М'якше, напевно. Але ось як кермуватися Джетта ... Та йшвидкість взагалі не відчувається, на Бориспільській трасі зайнявлівий ряд і 150 пішов ... Начебто продовжив їхати 100 км/год. .
Габарити та простір: Розмірами звичайно ж емгранд більше.Але ось ущербним себе в салоні Джетти я не відчуваю, ззаду місцябільш ніж достатньо. Багажник:Багажник, імхо нічим не поступаєтьсяні конкурентам, ні емгранду.
<
Шумка: Емгранд був зашумлений до мене, але навіть такий віндо Джетти суб'єктивно не дотягується. У Джетті, якщо зашумити зад, впевнений буде взагалі "ідеальна" тиша.
Просто дрібниці: Так, у Джетті немає автосвітла, очечника, За дрібницями емгранд, начебто повинен вигравати. Але тут є люк, підігрів сидінь, помічник торкання на підйом, підігрів форсунокомивався. До речі, навіть форсунки заховані під капотом і на них ненамерзає сніг, дрібниця, а продумано… Думаю тут все-таки джеттавигруватий, хоч і вона на клас нижче.
Плюси: Хто б що не говорив, а статусність авто фольцвагенкласу С, вище емгранда класу Д. Який не який, а оцинкований кузов.Купа якісних запчастин від оригіналу до аналогу. Чому це важливо? Та тому що з емграндом, це просто повна Ж. Або ти йдеш до ОД ібереш оригінал або все… тупо підробка, навіть екзист підоригінальним кодом мені видав повне Г та підробку. Керованість, комфорт двигуна. Відмінна настроюваність авто під себе черезспеціалізовані проги. Можна без особливих проблем збільшуватиоснащення авто оригінальними запчастинами. Слабке заднє обігрівскла емгранда, побитий однозначно нормальним обігрівом Джетти. Заліквідність на вторинному ринку, я й говорити не буду.
Мінус: Вартість запчастин. Китаєць просто дешевий вобслуговуванні. Та тут навіть оригінальний масляний фільтр коштуєвсього 250-300 грн, це не багато, але купа інших ЗП, які коштуютьчи не на порядок дорожче, ніж в емгранді. Навіть масла потрібно 6л, замість стандартних 4 л, як на інших моїх авто. Тут перемога заочевидною перевагою китайця. За корозійною стійкістю кузова я тутчомусь не відчуваю страху, а ось за китайцем — це був один ізчинників продажу. У мене проблем ще не було, але коли продавав, точасто писали в ЛЗ: "чого продаєш? Те саме як і в мене цвіте? Скидатиму, поки не так помітно" І це не одне повідомлення... ЮСБ вмагнітолі - етсутвує, можна купити перехідник до MDI в бардачку івсе буде ок, але добрі люди підказали, що простіше користуватисяслотом для карти пам'яті. Якість звучання штатного пристрою –відмінне, мені подобається. Посадка, для мене в емгранді найбільшабула незручна, тут все на висоті. Висновок:Китай не весь требабоятися, особливо якщо він новий або від перевіреного продавця.Емгранд нічим не розчарував, я морально був готовий до якостізапчастин та кузова, але млинець як же воно дратувало, ти платишсвої кревні, а тобі Г надсилають. Емгранд коштує своїх грошей, алеякщо є трохи більше грошей, я б однозначно вибрав Джетту. Якби їхне було, їздив би на емгранді, на логан (хай закидають помідорами)не повернувся б!