Отже, нарешті настав той день, коли я закінчив усі регламентніроботи з технічного обслуговування свого авто після покупки. Багаточого можна було ще не робити, але тут краще перебдіти і спатиспокійно.
/>
Закуплені були
VAG WHT 000 309 Болт піддону 8 шт.
Febi 47381 Прокладка масляного піддону
VAG B00 075 0M3 Рідина гальмівна
/>
VAG 09D 321 181 B Кільце ущільнювальне
Febi 29934 Олія трансмісійна
Febi 47165 Фільтр АКПП
Роботи проводив на станції Шкода, тому що в місті немає ОД ФВ. Оліязлита була дуже темного кольору, явно ніхто його не змінював давноабо взагалі не змінював.З куплених 7 л, використовували 3, 4 л.Так щоякраз олія залишилася на ще одну заміну.Зроблю, напевно, через20-30 тис.Загалом я задоволений.Машина готова до тепер можнавирушати в дорогу до Болгарії, але про це через півтора місяці)
Коментарі13
Темна олія в АКПП не показник, що її довго не змінювали. На цій АКПП є проблема з охолодженням, тому рекомендується встановлювати додатковий радіатор охолодження на АКПП. Якщо не ставити, то деякі рекомендують міняти олію чи не кожні 15 т.км. , інакш...
А яка там АКПП?
Звичайний гідротрансформатор на 6 ступенів.
Вже за 140 тис. пробіг) А ось щодо заміни, то для себе вирішив, кожні 20-30 тис. міняти.
У мене 155, без радіатора і замін кожні 15 т. все ок
Радий за вас, але проблема з охолодженням даної АКПП все одно існує.
Але це не означає, що АТФ треба кожні 15000 міняти))
Ви взагалі можете атф не міняти. Повірте мені абсолютно все одно. Я написав факти, якщо не вірите, почитайте форуми про дану АКПП.
У мене 6 років Джетта вже, начитався повір!
Вірю. У мене на Октавії 1.8 без будь-яких чіпів почалися закидони десь на 115 т.км. масло раз на 30 т.км змінював. Тому я думаю тут як пощастить
Кожні 25000 АТФ змінюється частково, при обліку якщо авто їздить у мегаполісі
Літра гальмівної вистачило? І як міняли гальмівну апаратно?
Я хз, не був присутній ...