Як я став власником джетти (частина друга пригін, розмитнення та сертифікація)

Далі було найскладніше, необхідно було пригнати її в Україну. Посуті є два варіанти через РФ і на поромі. Через РФ я їздив влітку, нічого надприродного і складного, але, як завжди, починають".Страшилками лякати, на митниці з тебе вимагатимуть, ти ж купленеавто везеш, не їдь через РФ... Вирішив долю не відчувати і везтипоромом.Набрав на пором, мовляв коли треба бути в порту. Требасплатити.Приїжджаю я в Поті, оплачую пором — 350 дол за перевезенняавто і 125 за перевезення пасажира у двомісній каюті (природно зсусідом).І кажуть мовляв навантаження ввечері не буду, завтра зранку приїжджайте. В Уреки за 17 км від Поті.Приїжджаю з ранку, амені мовляв навантаження було ще вчора ввечері, давай летивантажись.Дивні вони, у них навіть мій номер був у Грузії, могли бподзвонити.А прикол у тому, що я міг не витрачатися на ночівлю, плюс там годують))) Ну та гаразд…
Ось ми стоїмо на завантаження, після мене ще 6 легкових зайшло і 29фур.

Так виглядає порт. Відпливли тільки о 17:00. І тут знову. Поки щогрузилися, коли будемо в Україні? Дві доби. Струми рушили… Будемо вУкраїні в Четвер о 07:00. Супер три доби без зв'язку та 16 км/годми прямуємо в Україну. І що робити 3 доби? Звичайно ж бухати))))Там все зробили по розумному, бар, д'юті фрі))) Поки їхалипочинають знову лякати ... З митниці щоб виїхати за один день, треба дати, машину тобі не сертифікують, у неї червоні поворотники.Починаєш в'їжджати в тему сертифікації та дізнаєшся багато нового.Виявляється у автомобіля повинні бути поворотники все жовтогокольору, повинні бути повторювачі або на крилах або на дзеркалах.Габарити не мають бути жовтими. Позаду має бути протитуманна фара.Спідометр повинен мати розмітку в км/год.
Може ще чогось упустив. Ось коли берете авто, треба на це звертатиувагу. І думати потім, як без цього жити. Бо є джети безповторювачів у дзеркалах, як у мене. І там тільки врізатиповторювачі у крила…
Я дивлюся на свої поворотники і не бачу в них жовтого, а зв'язкунемає)))

До сертифікації повернемося пізніше.
На судні годували відмінно до цього питань немає.
Припливаємо до порту о 07:00 і далі два варіанти або тамтеся аботамтешитися в іншому місці . Я вирішив митниці на місці черезброкера. Я просто сидів у авто та іноді щось підписував. Якби незавсли бази, то о 14:00 я вже помчав би, а так все скінчилося до18:00. Я нічого більше не доплачував, але трапляються випадки колитреба. Далі ночівля по Києву та з ранку на сертифікацію. Способівсертифікації багато, але всі мають бути "чесні". Тобто. Жовтіжовті, туманна фара і т.Д., оскільки всі знімають на камеру іперевіряють ще раз, нібито порядок в країні ... На цьому все, залишилося поставити на облік, там 3% в ПФ від ціни в 46 (або 26)пункті в митній декларації і сама оплата постановки на облік. Поавто потрібно усунути пару дрібниць і зробити ТО.
З.И. Поки їхав з Києва, отримав скол на лобове, сьогодні вжезаробив за 100 грн.;
— переміщення по Грузії та Україні (таксі, паливо);
— житло в Грузії та Україні;
— авіаквиток;
> — оплата зв'язку;
— оформлення документів у Грузії;
— харчування;
— пором;
— брокер;
/>
— сертифікація;
— постановка на облік.
— розмитнення