Усім привіт, давно не писав хотів одразу викласти відео з поїздкидо Європи, але воно ще в монтажі попередили найближчим часом нечекати, оскільки багато матеріалу я наймав… А поки невеликий фотозвіт з мого першого візиту в офроуд клуб.Мета мого візиту булаподивитися на що здатна моя ластівка в порівнянні з підготовленимиавтомобіля, результат як я припускав потрібно позбавлятися відпластику, робити нормальний захист двигуна, звичайно ж купуватинормальну гуму та ліфт підвіски. Не те щоб я не розумів що потрібно машину доопрацьовувати, а хотівзрозуміти що саме потрібно робити важливо в першу чергу. Їздив акуратно берег пластик, але раз таки застряг:>
Якщо машина на кожен день (не тільки для покатух і експедицій) - то збільшення кліренсу, установка МТ гуми та інший оффроуд тюнінг зроблять щоденну їзду містом просто стомлюючою, я на попередній свій МПС2 взув МТ від кумхо, по бруду не треба було роб...
Це зовсім не про МПС3. На трасі на ньому цілком комфортно - в Москву і назад вже кілька разів їздив. 900 км в один бік. У процесі їзди відпочиваєш буквально. Адаптивний круїз-контроль значно полегшує дорогу. А круговий огляд Датчики роблять експлуата...
Я їздив на відстань 4000 тис. кілометрів і не можу сказати що машина на всі 100% зручна для далекобою ((((( адаптивний круїз звичайно круто, але він не вирішує проблему посадки)).
Але я згоден, що посадка - це річ індивідуальна. Батя в мене сів і так і не зміг знайти положення зручного. Права нога в ценртальну консоль незручно упиралася і чіпляв за повітропровід ногою при перекиданні ноги з газу на гальмо.
Коментарі17
Якщо машина на кожен день (не тільки для покатух і експедицій) - то збільшення кліренсу, установка МТ гуми та інший оффроуд тюнінг зроблять щоденну їзду містом просто стомлюючою, я на попередній свій МПС2 взув МТ від кумхо, по бруду не треба було роб...
Шишигу на задньому плані напевно ще довго діставали?
За 10 хвилин лебідкою.
Пощастило. мені по відео здалося, що там немає навколо нічого, за що шишку залебідити можна
Пройдисвіти занадто вузькоспрямовані авто і на них на далекі не особливо комфортно їздити. Краще проапгрйдить в розумних межах.
Це зовсім не про МПС3. На трасі на ньому цілком комфортно - в Москву і назад вже кілька разів їздив. 900 км в один бік. У процесі їзди відпочиваєш буквально. Адаптивний круїз-контроль значно полегшує дорогу. А круговий огляд Датчики роблять експлуата...
То ви ж її під офроуд заточувати начебто маєте намір?! Я тому і написав, що потім буде не так комфортно!
Взагалі у мене в планах ув'язнити її під експедиції.
Якщо з цієї позиції - то так.
Я їздив на відстань 4000 тис. кілометрів і не можу сказати що машина на всі 100% зручна для далекобою ((((( адаптивний круїз звичайно круто, але він не вирішує проблему посадки)).
Особисто у мене питань із посадкою не виникло. Салон взагалі як під мене робився. )
Але я згоден, що посадка - це річ індивідуальна. Батя в мене сів і так і не зміг знайти положення зручного. Права нога в ценртальну консоль незручно упиралася і чіпляв за повітропровід ногою при перекиданні ноги з газу на гальмо.
Всюди все ок, але в цій машині швидко спина втомлюється ((
Позбуватися пластику- це ти про бампера?
Та й підніжки.
А найголовніше питання тільки залишається, а чи треба?)
треба))