На капоті все практично готово. На машині на лівій стороні тежприварені шпильки. Зроблена заготовка і на праву. Так що залишилосятрохи і замок.
І так, Минулого разу мені вдалося приміряти петлі, але я приваривзанадто тонкі шпильки, і, як і слід було чекати одну зірвав, вирішив переробити надійніше. Не варять і все… Купив інші — норм)Зробив новий шаблон і пластину:Приварив шпильки М8:Коли примірявкапот минулого разу, побачив, що місце, куди кріпляться петлі докузова дуже слабке і при відкриванні гнулося.Вирішив посилити таксамо як на капоті:Тільки шпильки зробив трохи інакше, приваривши їхдо кузова, а не пластині.
Все це накрив пластиною і проварив.
Дуже сподіваюся що встигну сьогодні накинути капот, а то зашпателями вже скучив =Р
Коментарі17
Взяв на замітку!)
ти що ручний дуговий варив?
Інвертором.
Ти страшна людина)))удачі тобі!
Не не ні. Юзерпік міняти не буду)))
піде робітник)
а електроди є постійка і зміна. ось може тому і біда з ними. а робота відмінна))) і ти не міг би сказати яка висота петлі в закритому стані.
Приблизно 3,5 см. Зазор поки незнаю. Дороблю сфоткаю
дякую)))
трудомістка робота!+1
Чітко зробив молодець!
Намагаюсь))
навіщо так посилювати? багато зварювання у тебе вийшло, у мене по мінімуму на капоті, і їжджу не відпадає)
Я вперше, мені можна))
заготівлі шалені!=) а ось варити краще напівавтоматом.хоча, я капот теж електро варив)
Немає напівавтомата =(Тож алігатор?
так