Перший рік на колесах

Хочу поділитися досвідом, здобутим за перший рік. Почалося все зтого, що я зважився на покупку чотириколісного друга. Повипадковості, знайомий продавав свою машину, у зв'язку з покупкоюдругий.Знаючи що він водить акуратно (тобто машину не вбивав) і те, що він розповість про всі болячки, та ще й VW - всі сумніви зниклив мить ока. І понеслося …

1. Спочатку було визначено три проблеми :
— скрип передньої підвіски на малій швидкості
— ремінь та ролики ГРМ підлягали заміні
— невелика тріщина на лобовому склі

Рішення :
— скрип прибрали шляхом заміни сальників і втулок - разом з ременемі роликами ГРМ запропонували поміняти ремінь генератора, помпу ну іантифриз соотв. - тріщина була засвердлена до мене, тому вирішивзалишити заміну лобового скла на кращі часи.

Разом :
$600 і 9 годин роботи

2. На цьому закінчились заплановані ремонти. Повертаючись учерговий раз з роботи моя магнітола почала виконувати роль музикикольору то спалахуючи то погасаючи, поки не вискочив диск. Потімзасвітилися датчики подушки безпеки та EPC. Не довго думаючизупинився і одразу з розумним обличчям поліз під капот і ес-нобезрезультатно, тоді єдине що спало мені на думку спробуватизавести машину і поспостерігати буде далі, а не тут то було. Ніякоїреакції від машини на поворот ключа ввели мене в ступор, але благозі мною їхав знайомий який добре нишпорить в електриці (неавтомобільної) який відразу заявив "перевіряй запобіжники" і вінмав рацію. Те, що я побачив мене шокувало:в блоці запобіжників (який над АКБ) вигоріла клемма, не запобіжник а клема, на якупопередньо якийсь "майстер" намотав шматок багатожильного мідногодроту, що окислився.
Рішення :
— перекинув провід на сусідній запобіжник і потихеньку докотивдодому. Після того як пошуки коробки запобіжників показали, що занеї необхідно вивалити 100$ вирішив попрацювати головою і відновитикоробку, а провід цей же знайомий обрізав і заново переобіжав.
br/>
1 пляшка пива та кілька годин роботи

3. Пройшовши пару тисяч спалахує датчик олії, вирішивши що олія немогла так швидко піти з'їхав на те, що я недодивився рівень.

4. Але, як виявилося, попередні події є дрібницею. Знову повертаюсяз роботи, стою в пробці, і тут мою машину починає трусити. Відчуттяніби маю відбійні молотки замість амортизаторів. Природно відкриттякапота не дало жодного результату, а що найприкріше — я її заводжу, а вона працює як годинник. На ранок перевіряю рівень масла, а віннижчий за плінтус. Склавши 2+2 їжу на найближчі сто, де майстермені видає діагноз:лямбда здохла. Не знайшовши зв'язку між подієюта лямбдою їжу на оф. Сервіс. Результат той же, сказали приїжджай, коли машина почне смикатися, а так нічого сказати не можемо.Збираючись їхати з порожніми руками один із механіків запропонувавперевірити компресію, і не дарма. Викрутивши першу свічку, сталоясно куди йде масло. На виході 1 і 4 свічка в маслі по саміпомідори, а компресія 16-12-9-16. Порадили мені майстри, завіз йомумашинку а через два дні діагноз :
— двигун перегріли (пошаровівши, виявилося що перед. Господаркупував цю машину, свідомо знаючи що був жорсткий витік антифризу, який він відразу усунув)
/>
— сапун був урваним, що засмутило ще більше
— половина пластикових деталей просто розсипалася

Рішення :
<
— капіталка

Разом :
— 50$ за відвідування оф. Дилера
— 1800 $ на ремонт і майже два місяці пішки. В 1800 потрапив щеакумулятор, купа патрубків, загалом понад 40 найменувань. На жальфайл зі списком всіх деталей накрився :( .

PS на час обкатки свічки залишили ті ж (заздалегідь привівши їх унормальний стан ), пояснивши це тим, що свічки краще поміняти разомз першою заміною масла до якої залишилося 300 км. Декілька днівмашина стала розганятися набагато повільніше і я перестав відчуватиривки при перемиканні передач.Коли в черговий раз я не зміг швидковклинитися в потік, почав шукати причину і зрозумів, що коробказовсім не перемикає передачі, на що гугл сказав "коробка ваварійному режимі" І тут я згадав що просив майстра перевірити станолії в АКПП, послідував дзвінок майстру, який мене заспокоїв інаправив на найближчу СТО на діагностику (до нього їхати в іншийкінець міста) Результат:здох датчик положенняколенвала./p>

Рішення :
— є заміна

Разом :
> — 100$ за бошевський датчик і 15 хв на ямі
6. А ось те, що маю на сьогодні - після заміни датчика коробкаперейшла у звичайний режим, але check не згас. Вирішив купити собіVAG COM, щоб не бігати на сто за діагнозом, та й самому сталоцікаво що та як. Як результат, крім помилки заміненого датчика, висіла помилка по лямбді. Я її стер, але після того, як завівдвигун, вона знову повернулася. Тепер думаю замінити і її разом іззаміною свічок та олії, але не знаю як бути:оргінал чи Bosh? різниця майже вдвічі.
— поїздки нашими дорогами "допомогли" лобовому склу і тріщина вжедійшла до середини. Запропонували 450 $ за оригінал (разом зроботою) або 200 $, але вже китайське. Причому майстер всілякопереконує не париться і ставити китайця … не знаю, неправильно цеякось? - До всього додалися притирання мого борика з іншимитранспортними засобами, які відмовилися здатися мені на очі. Якрезультат червона красуня протерла мені бампер (прибл см 20х20), асірий козел варив мені два двері (прибл см 40х20). Але найприкрішете, що вони мені стерли фарбу з хромових накладок :(:(:(, яківідновити не вийде, шукатиму. Так що якщо у когось є накладки напередній бампер і дві праві двері, пишіть, думаю про ціну) Але і цене все, на лівому крилі з'явився скол фарби, під яким виднієтьсяіржа і це мене дуже напружує, тому що з'явилася вона походу не ззовнішнього боку крила. Дверей або зробити точковий ремонт? Ось такпройшов перший рік, загалом викладено 2500 $ і на цьому язупинятися не збираюся :).Фотографії викладу пізніше, зараз машинкабігає під керуванням свояка (йому зараз потрібніше).Усім приємноговодіння, менше поломок, більше задоволення від керування Вашимиконячками. Бампера і двох дверей або зробити точковий ремонт? Осьтак пройшов перший рік, загалом викладено 2500 $ і на цьому язупинятися не збираюся :). Фотографії викладу пізніше, тепермашинка бігає під керівництвом свояка (йому зараз потрібніше). Усімприємного водіння, менше поломок, більше задоволення від керуванняВашими конячками.
" бампера і двох дверей або зробити точковий ремонт? Ось такпройшов перший рік, загалом викладено 2500 $ і на цьому язупинятися не збираюся :). Фотографії викладу пізніше, тепермашинка бігає під керівництвом свояка (йому зараз потрібніше). Усімприємного водіння, менше поломок, більше задоволення від керуванняВашими конячками.