Скільки я з нею вже промучився.

Ремонт кузова я закінчив (жаль тільки фоток практично немає, викладу частину коли знайду) на весь кузов було витрачено 3 бухтипо 5 кг, балон СО2 Варив все починаючи з переднього брусазакінчуючи задніми лонжеронами.Все було в бюджетному ремонті.Заднілонжерони були перетравлені з металом 2мм після чого було стягнутопід розмір підкрилки (я їх теж чухав, різала, варив) і зварено підрозмір весь багажник був викинутий і замінений на свіжий метал1мм.Саме більше доставила клопоту шахта під заднім сидінням вонавідійшла з двох сторін від підсилювачів порогів і практично відгнили вуха задньої балки, довелося вирізати по краях шахту івставляти пластини 3мм з усіх боків і навіть уздовж підсилювачапорогу (ну щоб трималося як треба :)) замінив підлогу переднюводійський і пасажирський на метал 1мм на низ і кинув своїсаморобні лонжерони.Передок теж стягував (інструменту невикористовував зволікання 3мм і домкрат) вирізав і викинув серединупоперчені (місце кріплення нижнього важеля під грубкою) і замінивна саморобний швелер5 -х куточків зробивши в ньому 2 наскрізніотвори і вставив трубки щоб його при затягуванні балки недеформувало. Передній підкрилок теж переварював починаючи з віри ізакінчуючи переднім брусом. Також біля склянок теж вирізав та мінявна метал 3мм (а то вони на один одного вже починали дивитися).Після всього задумався звідки в салон потрапляла вода і післяексперименту виявив, що течіння в салон йде від негерметичностішахти грубки з підкрилком. Лікування:зварювання суцільним швом як зправа так і зліва і все задув мовилью. Після були куплені крила600грн та приварені. Після початку шпаклювати двері капот кузов навсе було витрачено 2.5 кг, в результаті все добре тільки капотвийшов з невеликим шифером (просто не вистачило терпіння всевиводити). Після початку фарбування, фарбував електро фарбопультом (витрата 3 банки грунту 1 банку фарби) фарбував дуже нічого. Заразчекаю на підсихання фарби, оскільки через недосвідченість узявалкід замість акрилу.