Гормоза з "ібея") від Porsche Boxster 4-x поршневі, в мірукомпактні щоб поміститися в 16 колесі. Стан непоганий, ось тількипоки вони лежали і чекали установки від пролитої на них гальмівноїрідини здулася фарба і лак. Днями зніматиму і упорядковуватиму, наклейки PORSCHE вже роздрукував))
Але основна ситуація була в установці коліс! .. Отже маємо:Диски зрозболтовкою 5*114, 3 та мою ходовку з 4*100. Вирішено булопересвердлювати диски (благо приволокна поверхня дозволяла цезробити) в 5*100 і переходити на п'ятиболтову ходову, наприклад, від гольф 3 вр6. Диски мені дісталися з дуже сильним вильотом ET14замість рідного ЕТ35, а перехід на п'ятиболтування включає в себевр6-ті або гти-шние важелі які довші на 2 см з кожного боку! Ядумав глухий кут - такий виліт дисків + довжина важелів і якрезультат колесо просто їхати збоку від гольфу ... Подумавши трохи- вирішив зібрати п'ятиболтівку на рідних важелях і для цьогоперепресував п'ятидирочні маточини з новими підшипниками у своїкулаки, так як кулаки від вр6 похилу кульову і взяв гранати відOctavia tour, вони мають товщу шліцеву частину. Все на мій подивзібралося і мало потрібну довжину півосей за підсумком))) Ну здовгими важелями розібрався а ось ET14 мене все ще насторожувало.Виготовив перехідний куточок під кріплення супорта на кулак, закріпив супорт без особливого гемору, і натрапив на новий ппц -при спробі встановити диск на маточину, він упирався спицями всупорт, який за рахунок двох поршнів з лицьового боку став значнотовстішим і випирав набагато сильніше за рідного! Проставки! я впаніці куди ще висувати - і так колеса стирчать - ще й проставки... Почав міряти і виходило, що диск треба прикручувати черезпроставку 15 мм щоб він зміг нормально встановитися на маточину іспокійно обертатися, в результаті ми маємо сумарне ET-1 ... Але наарках укладено накладки від обважування версії G60, а вони маютьзначну ширину, що за підсумком мене і врятувало. Болт із зовнішнімшестигранником вже неможливо вкрутити — надто близько отвору доцентральної частини диска, що виступає, — ключ просто непоміщається на болтах.Вирішено було шукати болти під внутрішнійшестигранник, але й тут .Опа такої довжини як мені з проставкоюпотрібна просто не існує! Під зовнішній шестигранник повнобудь-яких довжин, під внутрішній все коротше ніж мені потрібно.Зрештою вирішив брати шпильки. Підійшли наче від ГАЗелі. Їх вкрутивна фіксатор різьблення та підрізав до потрібної довжини болгаркою.Гайки теж не просто було знайти на них і теж вузькі під внутрішнійшестигранник.
Стійки розвалом завалювати не довелося — все виставлено взаводських параметрах. Нанервувався поки збирав все це містечкуміцно, ось вам і прикрутити колеса)))
Койловерами виставив потрібне заниження, щоб у міру і красиво іпроїхати по гаражах можна було. Думаю трохи ще занижуся))) Задніколеса трохи затирають на різких горбах - усуватиму, на гумі вжепочеси є. Койловери виявилися ще й не зовсім г... При їх ціні -чудово виконують свої функції - в міру комфортні і відчувається яквідразу гасять розгойдування кузова, не дуже відчуття колиз'їжджаєш з високого шару асфальту - таке як випадають щолі... Нуне для треку повторюся, головне щоб не відразу померли))) Азагальне враження — приємніше, ніж коні спорт, які у мене стояли доцього, які я крутив крутив налаштуваннями, так і не домігсяспіввідношення комфорту з жорсткістю, одне бухкання, типужорсткі.
Підвіска вся на поліуретанових сайлентблоках і втулках, нічого нестукає, а ось кермо дратує. Люфт підшипник рульового валу і є люфтв рульовій рейці. ГУР не ставив через естетику підкапотки, аледумаю переглянути своє рішення, — на парковках пекло якесь, важкокрутити. Поки все. Фото пофарбованих супортів пізніше викладу.
"так і не домігся співвідношення комфорту з жорсткістю, однебухкання, типу жорсткі. Підвіска вся на поліуретановихсайлентблоках і втулках, нічого не стукає, а ось рульове дратує.Люфт підшипник рульового валу і є люфт в рульовій рейці. ГУР неставив через естетику підкапотки, але думаю переглянути своєрішення, — на парковках пекло якесь, важко крутити. Поки все. Фотопофарбованих супортів пізніше викладу.
"так і не домігся співвідношення комфорту з жорсткістю, однебухкання, типу жорсткі. Підвіска вся на поліуретановихсайлентблоках і втулках, нічого не стукає, а ось рульове дратує.Люфт підшипник рульового валу і є люфт в рульовій рейці. ГУР неставив через естетику підкапотки, але думаю переглянути своєрішення, — на парковках пекло якесь, важко крутити. Поки все. Фотопофарбованих супортів пізніше викладу.
Коментарі4
Ух ти скільки нових отворів у диску, мені було б стрімко таке лиття поставити.
Шикарно все, воно того варте! Ніяких перегрівів
Леха, ну красава))) гольф супер))
Велику роботу проробив, хоч і дуже не легку ... Гвинти-техніки?