троїт, пердить, витрата 40 літрів на 100 км ...

Коротнув 2 дроти після термостату, хотів перевірити нафіга вони тамі що роблять ... Заклоцало якесь реле або датчик в районідроссельної заслінки ... Вирішив кинути пошуки навіщо потрібні тідроти і вирішив завести для перевірки авто воно завелося, алеробота була дуже нестабільною, відразу пішов чорний дим, жахливийзапах бензину, обороти при газуванні почали танцювати самі по собівід 1000-2000, нервово газуючи ... Я був у шоці. Почав перевірятивсе що тільки можна. Ті датчики, звідки були чутні звуки ... Врезультаті все перевірив, все працює, але нічого не працює ...самогазування вдалося перемогти зняттям шашки з датчика хх.дросель, почистив, змастив датчики, помив дросель від гару, поставив-заробив датчик хх, шашку почепив назад, клемскинув-закинув все як годиться.Витрата 10 літрів на 20 км.Я в шоці.всі доріжки цілі, слідів гару немає. Їжу до електрика, за пів днявін там перпаює якусь плату-сказав що згоріла плата, яка контролюєкількість бензину, що подається форсунками.Через це і чорний дим, ісморід і витрата. . Все працює, всі щасливі. Особливо я. Спалив 30літрів на 100 км, і заплатив лікареві 250 грн.Хоча думав що мозкудупа.