Заміна радіатора печі

Всем здравствуйте . Після покупки машини, взимку помітив що якосьслабо гріє піч, при повному прогріві двигуна при середніх оборотахпічки повітря йшло ледве тепле, хоча на форумах багато хто пишутьщо на вектрах піч Ще минулого літа я знімав радіатор печі іпромивав його, але як виявилося, що він начебто чистий, оскількивода після промивання була чиста, навіть не помутніла і самрадіатор на вигляд був чистий.

І я поставив його на місце вирішивши, що швидше за все винен кранпічки, а тому, що до нього дуже складно дістатися, вирішив залишитивсе як є.Цією зимою мене знову почала діставати ця проблема і явирішив ще раз покопатися в пічці.Знявши центральну консоль я доліздо трубок які йдуть до радіатора.Після прогріву двигуна я поторкавобидві трубки і як виявилося вони обидві гарячі, та так що руку нена секунду не утримаєш. Були однаковою температури.Висновок -краник пічки робітник. Залишається одне з двох - або радіатор, абозаслінка, що перемикає повітря тепло-холод. Знявши радіатора яперевірив саму заслінку та сервопривід, виявилося все робоче.Значить радіатор, більше нема чого. Біжу в магазин і купуюнайдорожчий, що у них був і це був від фірми Nissens (в інтернетіцю фірму хвалять). Приніс додому я вирішив порівняти чи є якасьрізниця між ними. В принципі все було однаковим крім тонкихалюмінієвих перегородок, у старому їх було мало і вони були прямимиі крізь них можна було дивитися, а в новому було набагато більше івони були хвилястими і на просвіт вони взагалі не проглядалися.
< /При встановленні нового радіатора він виявився трохи ширшим застарий але але мені вдалося все скрутити. Після запуску двигуначерез пару хвилин відразу ж пішло тепле повітря, при чому трубкибули ледве теплими. А коли двигун був прогрітий до 90 градусів топри максимальних оборотах моторчика пічки йшло гаряче повітря татак що якщо приставити до сопла зовнішню сторону долоні то потокомповітря починає припікати. Що хочеш тепла — не треба економити нарадіаторі.