Відновлення системи подачі повітря
Після купівлі авто особливо не звертав уваги на систему подачіповітря, змінював фільтр і все. Подача повітря була одразу з-підкапота в корпус фільтра. Коли знімав крила для антикора та їхфарбування там було А тут на розбиранні викинули частиниповітроводу і я вирішив зібрати все "по заводу". Виявилося, що самкорпус фільтра лопнув, спаяв і зібрав усе як має бути. -4000 об/хвйде провал і далі двигун особливо не набирає обертів, та меніособливо і не потрібно було, для міста норм, але тепер, післяустановки повітряної траси двигун без проблем крутить 6000-6500об/хв з включеним кондиціонером! , що я не повітропроводи поставив, а ще 2 циліндри вкинув під капот)) 2 дні вже катаюся і не можуповірити, що так змінилася поведінка машини через якісьповітроводи.
Коментарі7
Треба у себе глянути, чи варто такий паркан… Для цього потрібно крило знімати, чи можна так визначити?
Можна зняти підкрилок або відігнути його добре видно
Буду ставити білі поворотники, то гляну
А в дизелі є щось подібне? А то в мене відразу після фільтра йде забір повітря
Це у дизелістів треба спитати. Але думаю конструктивно не повинні відрізнятися
Так, так і є, забір повітря здійснюється відразу після фільтра, в крилі, біля самої фари, ніякої подібної конструкції дизелі не мають.
це не просто повітряні - це в першу чергу резонатори - однієї черепадли над дроселем мало завжди йому. .