Власне маємо наступну проблему.
Є масло не менше 100 гр на 1000 км. До слід заміни з'їсть більше 1літра (за спостереженнями на щупі).
>
Компресія 14.
30 тисяч тому був перегрів (робилася голова).
Можливо запал сальник…
<
Або кільця…
У кого які думки?
Поки не розібрав, хто що порадить!
>
Фотки з ремонту після перегріву!
На шліфуванні з голови зняли 0.25.
Всім дякую.
< /p>
Коментарі16
Ось і в мене жор олії почався((( мабуть доля така ...)
Лей Лукойл напівсинь і голову ніпі. Літр це не дуже багато на 10 тисяч. Як буде літр на тисячу - тоді і ремонтуй або продавай. ІМХО!
Продавати не варіант. Автомобіль повністю влаштовує. Якщо тільки новий купити, але у мене не виходить ... А ремонт вже намічений на тиждень наступний ...
Ну тоді успіхів у ремонті! Відпишись тоді що було!
Ну звичайно))
ось я завжди говорив розібраний не заводський двигун - це вже не двигун. На майбутнє купуйте краще б/в заводський! З цим навіть після капітеалки якщо відразу не продасте замучитеся.
не ображайтеся. Я не про випадок конкретно. Я про те, що коли руками лізуть не професіонали, а таких у нас мізер, механіка не працює належним чином.
Згоден, але помилки дві ... Я не побачив стрілку на прибиранні (та і термостат потрібно частіше міняти) ... При першому розбиранні потрібно було замінити кільця ...!
Немає я трохи не про це. Це кожен може проворонити. Я про те, що розбирання складання і заміна деталей по розуму сопостовима з купівлею б/у двигуна навіть з меншим пробігом але не зворушеним.
Пройшло 5 років ))))) Повний порядок )))) Пробігла ще 130 к, шепочем )))
За 5 років потрібно 5 машин поміняти)))
Чого тут мучитися? І до чого тут не заводський? А який? На 140 тисячах заводський хон на циліндрі в повному порядку. заміні кільця не підкинули ... А вилізло тільки тепер!
Кільця у тебе, на поршнях нагар навколо по краю...
Так, так і є ... Цього разу дивитися!
Перегрів? на радянських моторах після перегріву руйнувалися маслосьемні кільця.
Тут не радянський мотор)))) Але і кільця не вічні ...