Люфт заднього колеса. Реставрація розвальних тяг. Сайлентблок, що плаває.

Відома для власників кваттр проблема і мене не обійшла стороною, вийшов з ладу плаваючий сайлентблок, ознаки:стукіт і скрип.
У цій ситуації є кілька варіантів вирішення і різний бюджет.
1. Купити Meyle — близько 1000грн за пару.Пишуть, що на 20-30 тисячвистачає.
2. Купити Lemforder — близько 2000грн за пару. Начебто нормальноходить.
у двох цих варіантів є два загальні мінуси, після заміни потрібенрозвал/сходження, і залишається маленький плаваючийсайлентблок.
3. Саморобство із сайленблока Мерседеса і рульових наконечників відГазелі (саме від Газелі, а не від Волги), тут бюджет сильнозалежить від вибору сайлентблоків, із сайлентблоками Lemforderвийшло 1200грн за пару.
У цього варіанта є два мінуси — потрібно заморочитися звиготовленням посадкового місця, при кожній заміні необхідноготувати (розсвердлювати) сайлентблок, але є три плюси, сайлентблокстає більше, а значить більш зносостійким, сайлентблоки дешевшими іне потрібно робити розвал після заміни.
На цьому варіанті я і зупинився.
/>
Закупив необхідне:
Пару сайлентів 34756 01 009
Пару наконечників для автомобілів ГАЗ-3302, ГАЗ-2705
Тепер процес перетворення, тут без токарних робіт ніяк. Необхіднозбільшити посадковий отвір у тримачі рульового пальця, перерізатирізьблення з м16, на м14 (повторюємо форму оригіналу) ірозсвердлити сайлентблок з 14мм на 16 мм (можна було сточити болт, але я так робити не став.)
Далі запресовуємо одне в інше та встановлюємо на автомобіль.